空飛ぶ栗のブログ一覧

アメ車にしては格好いいとおもいますが、色々間抜けな所が見えてきました。

ハンドルがチルトしない（テレスコのみ）、電動オープンが不完全（一部手で押し込まないとラッチが掛からない）、給油口のリッドがドアロックと連動、等々。

特に最後のは念が入っていました。こちらのＧＳ（特にセルフ）はあまり治安のいい場所ではないので、車を離れてお金をデポジットする時、必ずドアロックを掛けます。ロックを掛けるとリッドが開かない。ドアをアンロックして、リッドを軽く押すと、ポンとリッドが開きます。
給油口を開けて給油していると、しばらくして自動的にロックが掛かります。この機能は、ロックし忘れを予防するという意味では良いと思いました。が、今度はロックピンが出ていて、給油が終わってもリッドが閉められない。で、またアンロック。リッドを閉めたら、つり銭を取りにいくのに車を離れるので、またロック。戻ってきて車に乗る時にまたアンロック。
結局、ロック／アンロックを何度も繰り返す羽目に。^^;

プジョー 206 は、エンジンキーで給油口を開けるので、エンジンを切らないと給油口が開けられませんが、どうせ連動させるにしても、その方がまだ理に適ってるような気がします。

電動トップは、フロントウィンドウのすぐ上の天井にロックハンドルがあって、それを手で回す以外は、下ろすのも上げるのもボタンを押すだけの全自動のハズなんですが、クローズする際に動作が不完全で途中で止まってしまいます。

リヤウインドウの下端にあるラッチが金属製のトノカバーに引き込まれてロックすると「ピー」と音が鳴り、後は手動のロックだけのはずなんですが、いつまで経っても音が鳴りません。最初は、傾斜地だから悪いのかな、と思って２度やり直したらできました。

でも、途中で止まる時は、必ずリヤウィンドウのラッチ（写真の黄色矢印）が引き込まれないのに気づいて、車から降りてその部分を上から手で押し込んだら、ボタンの動作が継続される様になりました。幌がピンと張っていて、モーターだけだとリヤウインドウが下ろしきれないみたいです。

でも、トップの開け閉めって注目を浴びるので、途中で降りて手で押し込んだりしてると、カッコ悪いんですよね。^^;　憧れの 206/307 CC もこんなもんですか？

まぁ、日本人だったら「クレーム」かな。
でも直りませんよ、きっと。そこを直してる間に別の所を壊されたりするより、毎回降りて押すのが一番いいんじゃないかという気がします。^^;

明日は荷物満載でどうせトップを下ろせないんですけど。:p

さ～て、荷造りするかぁ。

最後の訪問先でのお仕事が終わりました。

表敬訪問と当方の仕事の紹介の２つが主な目的だったのですが、何とか無事に終えられました。

いやぁ、労働環境イイですねぇ…。日本もお金があればもっと環境良くなるのかな？でも、日本国内で羨ましいと思えた所って、あまり無いんです…。前職場は、かなりお金持ちの会社だったんですが、今の貧乏職場に転職しても、全然残念じゃない。
お金の掛け方が根本的に違うような気がしました。

夕方、訪問先から帰る際に、途中でいい場所を見つけてクロスファイア（「交戦」という物騒な名前）をパチリ。

明朝、サンフランシスコまで 100 マイル走ったら、クロスファイアともお別れです。

さて、荷造りするかぁ。ようやく、日本に帰ります。
あぁ～、疲れた。