空飛ぶ栗のブログ一覧

レガシィを AT に乗り換え、私のメインが AT プジョーになってから、モディファイ熱が完全にストップしていました。それは、遠からず乗り換えるなら手を入れても無駄になる、という危惧があったから。

でも、かなりの高確率で 206 の MT (XS, S16 か CC_S16) に乗り換えることは見えていたので、移植できるパーツに絞りました。ホイールと、簡易型のセキュリティ・サイレン（あ、パーツレビュー上げてないや）、ショートアンテナ、 ETC 車載器といったところでした。

実は一番替えたかったのはマフラーでした。XT プレミアムの音は大人しすぎるんですよね。特に、前のレガシィから乗り換えると物足りない。
でも、５ドアの XT プレミアムと３ドアの XS だと、同じ 1.6L のエンジンでもテールの長さが違うので移植できません。ましてや３ドア 2.0L の S16 は全く別モノ。

短期間でもマフラーくらい替えればいいジャン、という声もありそうですが、ATシフトの際のエンジン音のリズムが嫌いなんですよ。
MT だとニュートラルに一旦戻して吹かすリズムがありますが、それが崩れて音が全部繋がっちゃうじゃないですか。AT だと回転数（＝音）もペダル操作と比例しないし。まぁ、AL-4 は CVT じゃないだけまだいいですが。

というわけでモディファイを自制し続けていたら、買い替え機運の方が高まったため、ますますガマンし続ける羽目になりました。^^;

やれやれ、やっとレー探にも手が出せます。MTレガシィから外したのはATレガシィに付けましたから、プジョー用を調達しないと。でも、プジョーのフロントガラスは電波を通しにくいからセパレート型でないと効果ありません。

セパレート型は、取り付けもさることながら、移植も面倒ですからね。

昨日は会議と来客対応で、朝から晩まで拘束されていました。

中古車屋さんから紹介のあった 206 CC S16 の件について、物件の確保を正式に依頼するか、朝イチの会議に行く直前まで悩んでました。
でも、朝までにおおかた腹は決まっていましたし、皆さんの暖かい励まし(?)のお言葉も手伝って、結局、会議に行く直前に Go! の電話を中古車屋にしました。

日中の会議の間も、夕方から来客や親分と飲みに出掛けていた最中も、結果が気に掛かっていました。すると21時頃に携帯が鳴り、待ちに待った結果が…。

結局、少し競ったものの事前の打ち合せの予算範囲内での落札に成功、とのこと。
実車を見た店長の話では、予想以上にきれいな個体だったそうで、私も早く見たくて今からそわそわ…。

日曜日に入庫予定だそうで、最終的な購入の決定は実車を見てからになりますが、ひとまずホッとしました。

モノに問題がなければ、ようやくMT化が決着しそうです。