空飛ぶ栗のブログ一覧

３週間ほど前、ミッションとデフオイルの交換の時に、MOTULの300Vコンペからスバル純正オイルに（誤って）交換してしまいました。
純正オイルとはお久しぶりに600kmほどお付き合いしましたが、やっぱり少し回した時の「ガサガサ」っとした感触が嫌で、エルフのLes Pleiades オイルに入れ替えてもらおうと思い、子守も兼ねて馴染みのディーラーに行ってきました。１時間ほど待ちましたが、乗った瞬間に例の「しっとり回る」感じを味わい、久しぶりの感触に感動しました。
お客様感謝デーは油脂類の交換がお得ですが、前回「MOTUL→純正オイル」の分をチャージされているので、今回は少し損した感じ。純正の好きな方には申し訳ないですが、純正オイルをフラッシングに使ってしまったような形になりました。
感謝デーの景品はブランケットが当たりました。子供が引くと、何か当てるなぁ。

アクセル、ブレーキ、クラッチの３つのパッドを、同じＢＥ／ＢＨレガシィのＳエディションのアルミ製の純正品に交換しました。ＧＤＢやＳ４０１についている物とも同じでしょう。格好いいなぁ、と思いつつ、アクセルペダルをＤＩＹで換えるのは無理、と聞いていたので手を出しかねていました。
まず、一番難物だと噂されている、アクセルペダルから処理しました。無理にこじるとペダルを留めているピンが変形する、とディーラーのメカの方に言われました。部品図を見るとアクセルのアームとピンは別物だったので、きっとピンが圧入されているのだろうと思い、無理に横向きの力を掛けないように、バイスと冶具を使ってまっすぐ力をかければいいのでは？と考えました。使用した工具は小型のバイス（万力）と10mmのメガネレンチ。ただ、ピンが万一曲がった時に対処できるように、ディーラーのメカの方のご助言でピン(40円)もとりよせて頂きました。
結果はごらんの通り、大成功。作業は１時間ほどでした。詳細は1/18の整備手帳に上げてあります。フットレストもいずれやります。

今日は東京タワー近くに出張する用事がありました。東京タワーといえば…、そう、アトランティック・モータース！というわけで、ヴァンキッシュを間近で見る機会がありました。ちょうど手前の車(DB-9)を入れ替えている所で、奥にあるヴァンキッシュが撮れました。
強いオーラを感じました。車に詳しくない人でもボディラインは美しいと思うのでは…。目つき(ヘッドランプのデザイン)は鋭いし、グリルはちょっと ugly だけど。

既に書きましたが、ディーラーでエンジンオイルの交換をしてもらいました。私は純正オイルだったらエルフのLes Pleiadesが好きなので、そちらを入れてもらうつもりでいたら、普通のスバル純正オイルを入れて頂いてしまいました。
気がついたのは作業が終了した後の会計の時…。子守に気を取られ、車を預ける時にオイルの指定をきちんと確認していませんでした。不覚…。;_;
でも、RSTでのエキマニ研削などが効いているのか、思いのほか静かでした。久しぶりにスバル純正オイルで走って、この感触も覚えておこうと思います。何と言ってもこれが「標準」状態ですからね。
月末の「感謝デー」だとオイルが割安になるから、その時入れなおそうか、それともすでに買ってあるMOTULのクロノにするか…。もう少し走ってからにします。

東京スバルが初売りフェアをしていたので，馴染みのディーラーへ行き，ついでにミッション／デフオイルの交換をしてもらいました．
実は，Ｒ１の実物を見たかったのですけれど，子連れだったせいで，あまりじっくり見ることはできませんでした．赤／黒の内装が格好いいですね．少し大胆だけど．あと，ドアがＲ２よりも長くて，根っからのクーペだというのがわかります．久しぶりに「クーペ好き」魂をくすぐられました．ただ，後席のあの狭さは，子持ちの立場で見るとＮＧですね…．ＭＴないし．仕方ないか．写真は担当営業さんに頂いたＲ１のデモビデオです．
ちなみに，初売りフェアのくじ引きは末吉で，てんとう虫のレジャーシートをもらいました．