空飛ぶ栗のブログ一覧

金曜日の夜に仙台を発ち、週末を東京で過ごしました。そして日曜日の夜に東京を発って仙台へ。ＥＴＣの深夜割引（東京－仙台だと片道約2,000円）の時間帯に引っかかるように移動しましたが、往路も復路もガラガラでした。

金曜夜の仙台→東京は大型トラックやトレーラーが多かったのに対し、日曜夜の東京→仙台は自家用車・営業者が多かったです。

いずれにしても交通量が少なくてクルコン大活躍。ほとんど入れっぱなしでした。普通に運転してると右足でアクセルを加減して運転を楽しんじゃう性質なので、普通にクルーズするのが辛いんですよね。ベタ踏みってできないし、ついついコーナリングでもアクセルワークに凝っちゃう。そうすると右足の脛の辺りがだんだん痛くなってくるんです。長距離はクルコンに限る！

こればっか。でも、もうやめられない…。

車を停車して降りた時に、ふと砂糖を焦がしたカラメルのような甘い臭いがすることがありました。12月頃からでしょうか。クンクンと嗅いで回ると、エンジンの付近からこの「場違いな臭い」がします。オイルか冷却水がエキマニ等の高温部に触れて焦げている臭いだろうと思いました。

ただ、昨年末から年明けに掛けてあまりに超多忙だったのと、乗っていて目立った変化が無い（水温が上がるとか油圧が下がるとか）ので、放置してしまっていました。

ところが、金曜日の夜に東北道を仙台から東京に向けて走っている時に、たまたまとあるＰＡでエンジンをかけたまま車外に出たら、ライトの光に湯気か煙らしき陰がうっすらと写ったのです。あわてて冷却水とオイルの量を見ましたが、異常は無し。

「甘い臭い」から察するに冷却水だろうと思われたので、念のために水をペットボトルに汲んで出発しました。東京までは無事に到着しましたが、気になったので、転勤の挨拶も兼ねて懇意にして頂いたＤラーへ連れて行き、見てもらう事にしました。

いつも快く見てくださるサービスの方も営業の方も、まず仙台への転勤の話にびっくり。ありがたい事に、お二方とも名残惜しんで下さいました。
それからサービスの方は、重症だと部品の手配もしないといけないので早急に見ます！と最優先で見てくださいました。

結局、１年半くらい前にＲＳＴで装着してもらった、クスコの強化ラジエータホースのクランプの所から少し冷却水が滲んでいて、それが高温部で焦げていただけで、他には冷却水もオイルも漏れはなかったとか。まずは一安心です。
ロアホース側は負圧なので、あまり漏れなかったんでしょう。一応、クランプを締めなおしておいて貰いました。

また、折角上げて貰ったのでオイルをエルフのオイルに交換してもらって、エレメントも同時に交換。

というわけで、Ｍｙレガの出身Ｄラーとはこれでしばしのお別れになります。まだ両親のＲ２がお世話になります。
整備の方々も、チューニングパーツの周りも嫌がらずに見てくださったし、とっても頼りになる、優しいＤラーでした。

仙台（宮城スバル）はどうかな？ちょっとドキドキ。^^;

先週末、東京に帰省している間に仙台の自宅の水道が凍っていました。
昨晩帰宅して、さぁお湯を沸かそうと入った台所で見たのは、蛇口に付いた「つらら」。きちんと水抜きして帰ったつもりでしたが、どうやら蛇口付近に水が残っていたみたい…。；＿；

洗面所の水道は凍結を免れていたのでそこでヤカンに水を汲み、蛇口に巻きつけたタオルにガスで沸かしたお湯を何度も掛けて、風呂場と２階の洗面台も含め、１時間半ほど悪戦苦闘してようやく開通しました。

給湯器の系統（お湯の蛇口）は比較的軽症でしたが、水系統で、特に水の動きがないところが最悪でした。

幸い、水道管の破裂は無かったようで、今朝は浸水はありませんでした。

いやぁ、早速寒冷地の洗礼を受けた気がします。
でも、この程度で済めば軽い方でしょうか？＾＾；

家内用に導入した我が家の２台目、プジョー２０６ですが、納車の時にこんな話を聞きました。

新車登録から３年以内だったため、自賠責の書類がまだ付いていました。よく見ると仙台のブルーライオン（プジョー正規ディーラー）の住所が。仙台転勤の話はしてあったので、営業さんも興味を持って調べたら、ご自身が新人研修を受けた時の同輩がこの個体の担当営業さんだったとか。

順調に行けば、年内には家族も合流し、２０６も仙台に行くことになります。
つまり、この２０６は元々仙台で登録され、東京で私の目に付いて、もと居た仙台へ戻ることになるんですね。自賠責に書いてあったＤラーも自宅から近いので、元のＤラーのお世話になることになるでしょう。

この個体の執念でしょうか。
それにしても、不思議な「縁」を感じました。

我が家の２台目、プジョー２０６（'03製XTプレミアム）がやってきました。が、半日がかりの大騒ぎでした。

午前中、少し遅めの時間にＤラーに受け取りに行ったのですが、イモビライザ・キー（鍵のＩＣチップと車体の間で認証をする）の説明に始まって、納車説明が１時間半掛かりました。
＃子供が遊びたがって右往左往した時間のロスも含まれてますが。
一応ＸＴ「プレミアム」というグレードなので、雨滴感知ワイパーやオートライトがついており（使えるかどうかは別問題ですが）、そういった装備の説明も懇切丁寧に頂きました。

装備で感心したのは、リアのパワーウィンドウのスイッチが運転席の設定で無効にできることと、後席ドアのチャイルドロックがキーを使わないと解除できないこと。子供が勝手に操作して開けちゃう、という事態が避けられます。カップホルダーがショボイ、という点については、家内は一切車内で飲食しない性質なので問題ないとか。

ともあれ家内がメインで運転するクルマなので、家内に慣れてもらわねば、と、さっそくハンドルを握ってもらいました。子供が自分の隣に遊び相手がいないと騒いで運転の邪魔になるので、私は後席へ。ちょうど写真のような位置でお客さん状態でした。

つまり、ほとんどリヤサスの直前の位置に座っていたのですが、都内での乗り心地はそんなに悪くなかったです。運転席に座るともう少し違うのかもしれません。

都内の道は連休のせいか混雑していて、Ｄラーから吉祥寺まで行くのに１時間半くらい掛かってしまいました。そこで休憩がてらすこし買い物をして、再度クルマに乗ったらもう夕方の５時。

最後の車庫入れは、まだぶつけたくない、と家内が言うので交代。ちょっとだけ運転しましたが、私のポジションに合わせるとちょっとハンドルが遠いような印象がありました。

やっぱりレガシィより小回り効いていいなぁ。住宅街の路地なんかは走りやすいです。まだフロントの見切りに自信がありませんが、左前に小さなポールでも立てましょう。