空飛ぶ栗のブログ一覧

街中＋高速で 100 km ほど乗ってみた時点での、前車 XT-Premium と比較した印象です。

まず、いい所。
(1) オープンの開放感、MTのダイレクト感：これは他の何ものにも代えがたいです。
(2) クローズドでも車内が明るい：ルーフが短いせいでしょう。でも、夏は暑いか？
(3) エアコンの効きがいい：キャビンスペースが小さいから？
(4) トルクがあるため、意外と燃費がいい：早めにシフトアップできるため？
(5) リヤトランクが広い：その分、後部座席が犠牲になっています。^^;
(6) ルームミラー越しの後方視界がいい：クローズドでも、まっすぐ後ろが見えます（XT-P はやや見下ろす角度で、遠くが見えませんでした）。ヒップポイントがハッチバックより若干下がっているため？

次に、悪い所。
(1) ステアリングシャフトに左足（クラッチ）の爪先が触ってしまう。
…直進時は問題ないのですが、車庫入れ中など半クラッチでハンドルを切るとつま先がグリグリッと右か左に持って行かれてしまいます。ペダルを踏み込む位置で改善しますが、ちょっと慣れが必要でした。これは他の 206 MT(右ハンドル)も同じハズなので、CC_S16 固有の難点ではないと思います。
(2) 白メーターが見づらくなる時間帯がある。
…夕方、薄暗くなってスモールを点灯すると、文字盤の背景と文字の明るさが接近するせいか、文字が滲んで見づらくなります。これも CC_S16 の、というより白メーターの難点ですね。
(3) シフトの前後ストロークが長い。
…これはいずれショートシフトリンクを入れることで改善できそうですが、中古車屋の店長には、「ニュートラル→シンクロ→噛合い」の感触を覚えてからの方がギアを傷めなくていい、とアドバイスを受けました。いずれ、ReCiPe のリンクを導入の予定。
(4) ドアディフレクタが付けられない。
…オープンになるためドアがサッシレスで、しかもルーフも可動なので、雨の日でもちょっと窓の隙間を開けられるようにするためのディフレクタが付けられません。これは「窓開け派」にはちょっと痛い。>_<
(5) Ａピラーの内張りが外しにくい。
… XT-P やレガシィは内張りの上端に指を突っ込んで引っ張れば簡単に外れましたが、CC はまずフロントウィンドウ上端の内装から順番にネジで外さないといけません。ちょっと線を引くのが面倒。^^;でも、ＤＩＹしない人には関係ないですね。

う～ん、他にあったかな。とりあえず、こんな所ですかね。^^;

クラッチに足を合わせるとシートを前に出すようになるのか、不思議とステアリングの遠さは気にならなくなりました。

206_CC_S16 の愛車紹介と、納車翌日のフォトギャラリーを追加しました。

もっと天気がいい日に、素敵な場所で撮り直したいところですが、取り急ぎ。

写真はフォトギャラに入れそびれた、クローズ時の写真です。

初「琥珀」にあわせて題を変えました。
認定中古車のキャンペーン企画で、iPod nano を頂きました。裏面にプジョーのエンブレム入りですが、刻印が薄くて見づらい…。

大昔に一時期 iPod を使っていましたが、あまり活用できなかったので mini が出た頃から使わなくなっていました。その後の小型化にも全くフォローせず、今回貰うまで自分では買いませんでした。^^;

でも、折角なので使ってみようっと。
オーディオに Aux 入力の線をつけないといけませんが、車の中でも使ってみようと思います。

とりあえず、オフィスの PC に繋いでみました。

ようやく、初めて「琥珀」を頂きました。
ブログ用に写真まで撮っておいて忘れる所でした。

色は確かに黒と白の間くらい、アンバーエールという雰囲気ですね。
ただ、味の方はいま一つピンと来ませんでした…。
疲れ気味だったせい？^^;

黒も白もそれなりに特徴があって、ズシッと来る（軽くない）ビールですが、琥珀は、少なくとも黒よりやや軽め？

もう一本買ってあるので、次回にもう一度期待…。

昨日は力尽きてダウンしてしまいましたが、今朝は早起きしてまずいつもどおりのランニングに出かけました。3km ほど走って家に戻ったら、家族はまだ寝ていました。昨日のイベントで疲れてたんでしょう。

私はそのまま車に乗り込み、早朝ドライブへ。
まずはウォーミングアップで、クローズのまま軽く近所のワインディングを一周。トップを閉めている分には、ボディのわななきも感じませんし、エンジンもトルク十分でなかなか軽快で良いです。
高回転で盛り上がるタイプのエンジンではないのでイマイチ情熱的ではない、と言われていますが、トルクフルで、どこから踏んでも同じように加速する、というのは実は運転しやすいです。

あいにく小雪の舞う天気でしたが、空は明るく、まぁそこそこの天気。
じゃぁ開けちゃえ、ということで、コンビニの駐車場でトップを開けてもう一周走りました。駐車場には大きなワゴンが１台停まっていましたが、ドライバーのお兄さん、この寒いのによくやるねぇ…、という呆れ顔で見ていました。^^;

コンビニの出口でいきなり前輪がホイールスピン。屋根を開けるとリヤに荷重が移動するので、発進時にトラクションが逃げやすいんですね。まぁ、これは仕方ない。気をつけましょう。

気温が３℃くらいでオープンだと、さすがに巻き込む風が寒いのでサイドウィンドウを立てましたが、シフトレバーに後方から巻き込む風が冷たい…。これを抑えるにはウィンドディフレクターが要るんでしょうね。

一周して近くの公園の駐車場へ入れ、軽くフォトセッション。

写真は CC のデザイン上の特徴の一つでもあるリヤデッキ。
気に入っている箇所の１つなので、プロフィール画像もこれにしてみました。