空飛ぶ栗のブログ一覧

パッドの慣らしに出て数キロ走った所で、突如舵を切って賀茂神社へ寄りました。

そのまま、神社の前の道路を東へ向かって SAB 泉加茂店に行こうと走り出したら、レー探が突然ピコピコと大騒ぎし始めました。

ナニゴト？と思ってスピードダウンしたら、変に低いイスに座って赤い旗を携えているオジサンの背中が（写真参照）…。

標的は反対車線だったようです。あぶねぇ、あぶねぇ。

気温も程よく（最高気温：17℃）せっかくいい天気だったので、久しぶりに屋根を下ろして近所の賀茂神社へ紅葉を見に行ってきました。まだ少し早かったですが、どこかのテレビ局が取材に来ていました。

パッドもいい感じに馴染みました。一応、シムグリスは塗ったのですが、鳴かないし、いい感じに効きます。
でも、スタッドレスじゃ、元々タイヤのトラクションが無いからねぇ…。夏タイヤで評価したかった所ですが、不満はありません。

というわけで、とりあえずプロμのファーストインプレッションは良好でした。
あとは妖怪ゴリゴリが出るかどうかですが、これは真冬になって気温が下がってみないとわかりません。^^;

昨日は８時半から青○山の上のお仕事、午後は３時間超の会議で全く休めませんでした。出張中の土日の代休として、今日は１日お休みを貰う事にしました。

不思議と時差ボケも無く、今朝は普通に目覚めて６時半。いつものように子供の弁当を作るのを手伝って、子供を送り出して、さて何しよう、と思ったところで、206_CC のブレーキパッドの交換を思いつきました。

プロジェクトμのユーロメビウスのパッドが買ってあったのですが、まだ交換していなかったので、思いつきで９時半頃から開始。
リヤキャリパーのこのピストン（黄色矢印）を戻すの面倒ですね！ピストンに付けられた溝にドライバーの軸を当てて回していくんですが…。本当はローターを外して特殊工具で正面から回すべきなんでしょう。あと、パッド周辺の細かい金具の取り付けが面倒でした。右側は小１時間掛かりましたが、慣れたので左は半分くらいの時間で終わり。
フロントキャリパーは、レガシィと同じ普通のフローティング型（でもシングルピストン）で、下のボルトを外すと上にパカッと開くタイプ。こちらは簡単でした。

ついでに、未だ早いかなぁと思ったのですが、どうせタイヤを外す機会なんて当分無いから…、とスタッドレスタイヤに交換してしまいました。天気予報が、寒波到来！路面凍結！とか脅すものですから…。
＃凍ったらスタッドレスじゃ効きませんけど。:p

ホイールの清掃を含め、お昼を挟んで午後２時半には、何とか全作業が終りました。

サンフランシスコから成田への便の到着が予定より 50 分遅れました。

予定では成田→仙台に乗り継ぎ時間１時間半で間に合うはずだったのですが、必然的に間に合わなくなってしまい、乗り損ないました。これに乗れていれば、18時には仙台に到着して、家族に迎えに来てもらえるはずでした。

航空会社間で連絡が付いていれば待ってもらえたんですが、成田→仙台だけ別に購入したので、申し送りが無かったんですよね…。
余裕で間に合うと多寡をくくっていただけに、痛い失敗。>_<

仕方なく、成田エクスプレス＋東北新幹線に切り替えました。そしたら、19時発の最終の「はやて（仙台着20時半）」に乗るには東京駅での乗り継ぎ９分！というタイトなスケジュールに…。その次の「MAXやまびこ」だと到着が21時半とさらに１時間遅れてしまいます。

成田エクスプレスは地下５階のホームで、新幹線は地上階。しかも20kg以上の大荷物とラップトップの入った鞄と長い筒（寄り合いでの発表資料）の３点を持って走らないと間に合わない…。

でも、「はやて」だったら家族もまだ時間を潰して仙台駅で待っててくれる、と言うし、これ以上遅く帰りたくない！、という気持ちも手伝って「根性」で東京駅の階段を駆け上がり、滑り込みで「はやて」に間に合いました。

ふぅ、やれやれ。
しかし、もう２度とやりたくありません。^^;

というわけで、昨晩は疲労困憊でした。

こちらは今、土曜日の夜10時頃です。明日の帰国に備えてそろそろ寝ます。
朝８時のフライトなので、６時頃には空港でチェックインするようにしようと思っています。どうせ最初に乗るのは国内線（SAN->SFO）ですから、１時間前でも大丈夫かもしれませんが、心配性なもので。^^;

今日の日中は半日ショッピングに費やしました。家内から子供の洋服の買い物について指令が e-mail で送られてきて、Gymboreeのお店に行ったり、Sears に行ったり、Target に行って Ziploc の新製品を探したり…、と Mazda 6 で東奔西走しました。

今回借りたＭａｚｄａ６（日本名「アテンザ」）は恐らくベーシックグレードだと思いますが、悪い印象はないですね。いくらＭＴモード付きでも、アクセルオフに対して反応が無いトルコンＡＴは「大嫌い」ですが、これはマツダだけの問題でもないし。
ブレーキペダルを踏むとグリスが切れているような擦れる音がするとか、トランクの上のコネクタ（何のかは知らない）が外れていたりするのとかはレンタカー会社の整備技術の問題で、マツダとしてはご愛嬌という感じでしょうか。^^;
まぁ、無事に走っていますし、明日までは大丈夫そうです。

一方、師匠が乗っている中古の VOLVO S40 (７～８年落ち？)にも乗せてもらったのですが、こちらの方が何となく「味」を感じさせるものがありました。こういうのを知っちゃうと、空気や水のようにさらりとして、手ごたえの無い日本車に対して批評家の見る目が厳しくなるのは何となく解る気がします。

明日はいよいよ帰国です。サンフランシスコと成田空港を経由して仙台空港へ飛びます。

機内では仕事もしたいけど、次の日は朝一番の仕事があるので眠りもしたい…という感じです。

どうなりますやら。