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家族車のＡＴレガシィを先に夏タイヤに交換しました。

２台まとめて…とも思ったのですが、今日は家族で外出の予定があったので時間が足りず。泡食って洗車もしたため、写真を撮る余裕もありませんでした。

今回外した冬タイヤ、前のＭＴレガシィから使い始めて３シーズン履きました。そろそろ固くなっている気がします。来シーズンはチェンジかも。

来年に向けて交換時期の備忘録ということで。

今朝、仙台は暖かめでプジョーのＭＦＤの温度計で 16 ℃程だったんですが、泉ヶ岳へ向けて出発した今朝ほど、走り出しで昨日の現象が再現しました。
泉ヶ岳の上は帰りの時点でＭＦＤ温度計による気温は9℃で、走り出しの脚は少し固めになってました。
やっぱり、温度なんだ…。ＭＦＤ温度計で気温 15 ℃くらいが境目みたいです。

しかし柔らかめになるとは言ってもそこは Koni FSD、コーナーでの粘りはかなりいいです。ローダウンして少しキャンバーが掛かっているのも踏ん張る方向に影響しているようで、泉ヶ岳の大駐車場から先のワインディングが気持ちよく登れる脚になりました。
H&R + Koni FSD、最高！^o^/

あとはタイヤですね。スタッドレスはコーナーでズルズルっときてちょっと怖いしポンポン跳ねるし、もうスキーに行くことも無いので、いよいよ履き替えようと思います。

娘は私より１回多く来ているので８回目ですが、私は７回目。いずれにせよ、もう雪がかなり少なくなってきていてスプリングバレーの営業も明日で最終日。今シーズンは終わりです。

今日は気温が高めで雪質はシャーベット状。先週とはエライ違いです。重めの雪に足をとられて娘も２度ほどコケました。

でも、だいぶ上手くなったなぁ。来シーズンは最初に数回スクールに行ったら、あとは自力で滑るというのでもいいかも。
娘は「雪の子クラブ」というスキースクールの制度で、入会金8,000円でレンタル無料、リフト券半額となって安上がりですが、私は板を借りる分が無駄になっています。いよいよＣＣで板を運ぶ手段を考えないと…。

昼食前２時間、昼食後１時間ほど滑って帰りました。
あ～、楽しかった。

仙台に戻ってきました。

今日は車内は暑いくらいで、プジョーのＭＦＤの温度表示は 21 ℃！
＃多分実際は 18 ℃くらい。

最近バッテリーが弱り気味ですが大丈夫かな…、と恐る恐るエンジンを掛けたら問題なく掛かりました。ホッ。

走り出してみると…、あ、あれ？乗り心地が柔らかくなってる。そんなバカなと思ったら、大き目の段差でストローク不足に由来する振動が来て、馬脚を現しました。この挙動は間違いなくＨ＆Ｒ＋ＦＳＤです。

でも内装のビビリ音が静かだし、ボディのしなり具合が以前よりずっと少ないんです。

バッテリーの活きがいいのも、乗り心地が柔らかいのも気温のせいかもしれません。
ダンパーってオイルとガスで機能してますし。オイルの流動抵抗で減衰力を発生してますから、温度が高くてオイルがサラサラになれば、柔らかめになります。
温度で特性が変化しないように、温度補正バルブとか組み込んだダンパー（オ○リンズだったかな？）もありますね。

早とちりは危険なので、確定診断は何度か様子を見てからにしますが、気温が低いと固めで高いと柔らかめっていうのはいい傾向です。だって冬にオープンにすることは圧倒的に少ないですから。ボディのダメージを考えるとオープンの時は柔らかいほうがいいし、ルーフを閉じてる時は脚が固いほうが運転しやすいし。本当だとしたら、こりゃ好都合。

好きなポイントがちょっと増えました。

これから仙台に帰ります。

セキュリティチェックで鞄の中のスイスアーミー ナイフが見つかって、荷物を預ける羽目になりました。>_<
自分でもすっかり忘れてました。刃渡り 4 cm くらいの小さいやつですよ。Ｘ線を見てたお姉さん、いい眼力だなぁ。

しかし不思議なのは、なぜ行きの便では引っかからなかったのかというコト…。^^;

皆さまも飛行機ご利用の際はご注意下さい。