空飛ぶ栗のブログ一覧

今日は比較的暖かくて天気もよく、絶好の DIY 日和だったため、満を持して 206 CC のブレーキローターの交換作業に取りかかりました。
が、結果から申し上げると、交換には至りませんでした。

ローターとハブを固定しているトルクスのボルト４本（片側２本×２）のうち２本が全く緩まず、挙げ句の果てにトルクスのビット（T30）の先端が折れてしまいました。
れっきとしたメーカー（TONE）の、インパクト用がですよ！

おそらく、ショックドライバーのように打撃を加えて緩めればいいんでしょうけど、そこまで思いつかず、今日は断念。２本のうち１本はボルトの頭を半分なめてしまったので、Dラーで緩めてもらってから新品と交換し、その上でローターを交換しようと思います。だって、ローター交換作業は 1.5 諭吉だって言うんですもの。作業内容の割にちょっと高い…。

というわけで、今日は交換できませんでした。

自力交換ができたら、４４○さんのをお手伝いしてもいいですけど、トルクスだけは緩めてもらっておいて下さい。＾＾；

お友達の Recorder さんからご質問があったので、写真を掲載しております。

写真は今朝の様子で、ルーフには水滴が沢山ありますが、リヤウィンドウはツルッとしています。効果絶大です。

昨日くらい徹底的に降ると効果あるんですが、小雨だと微妙ですね。熱線で温めると効果が出る事もあります。

半年ぶりに 206 CC のオイル交換をしました。本当は新潟に行く前にやりたかったのですが、オイル廃棄パックが無かったもので。

今回は、スバルのお客様感謝ディで２割引の時に買っておいた、エルフのレ・プレイアード（10w-50）を入れてみました。スバルの水平対抗エンジン用にエルフが開発した純正スペシャル・オイルですが、非常にしっとりとエンジンが回る感じがします。
普段プジョーに入れているモチュールのクロノ（10w-40）をレガシィに入れて悪かった事は無いし、逆にレ・プレイアードをプジョーに入れて悪い事も無いでしょう。

また今回は、ポポっちさんに譲って頂いたオイルフィルタ用のカップレンチが使えたので、フィルタの取り外しが楽でした。ポポっちさんからレンチと一緒に譲って頂いたフィルタは、カップレンチのサイズがギリギリで、少し押し付けないとレンチがはまりませんが、オート○ックスで売っている BOSCH のフィルタはスムーズに入りました。まぁ、外す時だけですからね。

暖気をしてオイルの量を確かめた後、近所をクルッと一回りしましたが、クロノとの違いはあまり感じませんでした。

その後、効き目が薄れてきた TOTO の水滴消しをリヤウィンドウに塗り、作業を終了しました。今朝の天気予報では、明日の方が暖かそうだったので、明日の日中にブレーキローターを交換してみようと思います。

その後、仙台市内の某F崎百貨店にお歳暮を見に行きましたが、待ち人数 140 人、待ち時間１時間でビックリ！去年はもっとガラガラだったような。

いよいよ年の瀬ですね。