空飛ぶ栗のブログ一覧

昨日のリベンジということで、早起きして子供のスキー教室に間に合うように勇躍出かけましたが、10 m/s を超える強風のためスプリングバレーの全リフトが休止し、営業中止になっていました。

泉ヶ岳を登っていくと、普段より妙に下ってくる車と多くすれ違うなぁ、と感じていましたが、大駐車場を過ぎてスプリングバレーの手前まで行ったところで車が列になって停まっていました。すると、対向車の運転手さんが、今日は全面クローズだそうですよ、と教えてくれました。

ふもとから風がずっと強かったので、あるいはリフトが止まっているかな、とは思ったのですが、スプリングバレーの携帯サイトで確認すると、全リフトが停止と出ていました。これはダメだ、というわけでUターンして下山することに。

下山途中、10時過ぎに再度確認したら、本日は営業中止、ということになっていました。残念。でも、安全第一ですからね。

ちなみに、大駐車場の先でも、しかばね累々、でした。

夜、灯油などの買い物に行く必要があって、中山の方へ北環状線を走りました。
ところが、長命ヶ丘を過ぎた辺りから川平までが大渋滞。

何かとおもったら、雪道で急坂を上れずに車輪がスリップしてスタックしている車が道をふさいでいました。２車線の両側で交互にハザードを出した車が並んでいて、まさにしかばね累々。
車輪を空転させていたうちの１台はジープ・ラングラーでしたが、タイヤが真っ白のツルツルで、溝が埋まっているような状態でした。あれじゃねぇ。

スタックしている車の周りで、３〜４人の若者が押していたのですが、その車が動きだすと別の車に取りかかっていました。ひょっとして地元のボランティアでしょうか。幸い我が家のレガシィはお世話になりませんでしたが、こういうの、助かりますねぇ。

川平から南中山までの上り坂も、渋滞は減りましたが、スタックしている車が数台いました。長命ヶ丘から吉成まで上がるのに、10台くらい見ましたかねぇ。普段５分くらいで行けるところが、20分ほど掛かりました。

今晩はレガシィでの出動でしたが、新品のスタッドレスでも時々足元がキュルッとなりました。

帰り道、前のタクシーがお尻を振りながらドリドリで平地を走っていました。FR は辛いっすねぇ。
距離を置いて後ろから見ていましたが、客として乗りたくないな、と思いました。

といっても、仙台としては、という条件付きです。10cmくらいですかね。それでも、今季最大です。

スキーに行くつもりでいたのですが、山の上は大荒れという予報なのでやめました。明日の午前中に行く予定です。

まだ降ってますが、先ほど少し雪かきをしてきました。踏み固められるまえにやっておかないと。

今回は気温が低めの（最高-1℃）ためか、パウダースノーです。払うだけでパラッと落ちてきます。

逆に娘は、雪玉や雪だるまが作りにい、と不満を言っています。

今シーズン２回目のスキーに娘と行って来ました。いつものスプリングバレーです。

今日は、イッズミーで行く泉ヶ岳スキー場より上の方は雲の中に入っていて、スプリングバレーの上の方はずっと雪が降っていました。でも、風がなく新雪たっぷりだったのでゲレンデコンディションは良好でした。

娘も今シーズン２回目ですが、スクールのクラスは上から２番目。そろそろ板を並行にするのにチャレンジ、というレベルです。なかなか上手になってきました。中級のコースは全て滑れます。

今回もマグネット式のスキーキャリアで自分の板を運びました。
レガシィ B4 はルーフが少し湾曲しているので装着場所がちょっと狭いですが、着脱が楽ですぐに戻せるので、普段レガシィを使っている家内にも好評です。2,000円はお買い得でした。もう元が取れました。

う〜ん、でもやっぱり 206 CC にキャリアを付けた方が、家内も車が使えて自由度が高いため、何とかしたいです。

今日は今季初スキーで泉ヶ岳のスプリングバレーへ行って来ました。帰省やら出張やらでちょっと出遅れた観がありますが、今年も滑りますよぉ！

今年も娘はスキースクールのクラブ（ピッコロ・クラブ）に入り、シーズン中の用具レンタル無料でバンバン滑る予定です。

そろそろ雪も豊富になったかな、と思ったのですが、先週の気温が高い日に溶けて凍ったと思われるバーンの上に、最近降った粉雪がかぶさったような状態になっているところもありました。

先日、近所の UP ガレージで中古のマグネット式スキーキャリアを 2,000 円で購入し、レガシィに装着して使ってみました。スプリングバレー往復には問題なく、１回分のレンタル料が 2,500 円ですから、間違いなく元がとれそうです。

ちなみに 206 CC では、ルーフが短いうえにカーブがきつくてマグネットの面がルーフから浮いてしまい、ダメでした。本当は CC で行きたいので、純正のキャリアが欲しい今日このごろです。