空飛ぶ栗のブログ一覧

昨晩の宿は新富町でした。

今日は天気もいいので、麹町まで歩いて出勤してみています。

仕事場の依頼で、４月から週２日、東京へ出向（兼務）するお仕事が始まり、生活のペースがガラリと変わってしまいました。

私の本業は「何をやるかは自分で決める、運転資金は自分で稼ぐ」という、ほとんど自由業に近い業種なので、滅多に業務命令は無いのですが、これはほとんど業務命令に近い依頼でした。兼務の業務内容は、本省の外郭団体での、一種の政策支援です。

厄年になってもまだ方々を飛び回って現場の仕事をしていましたが、いわゆる管理業務はほとんど真面目にやらなかったので、いよいよツケが廻ってきたか、という感じです。この話を打診された直後の１〜２ヶ月は、ついに戦力外通告が来たか、と疑心暗鬼になり、体調も崩しました。

でも、考え方を変えてみると、こういう兼務のチャンスが同業者の全ての人に廻るわけでもありません。実際、うちのグループのボス（私より８年先輩）は、この種の業務を経験していません。兼務のお仕事は多くの人と交流する機会が多いので、人脈が広がるチャンスでもあります。４月が近づくにつれ、これはなかなかできない体験なんじゃないかとワクワクする気もちも出てきました。

まぁ、どうせなら楽しんじゃえ、という気分になって４月に突入し、辞令を頂きました。兼務先のグループの方々は暖かく迎えて下さいました。私と似たような境遇で別の組織から出向されている方がいらしたのも心強かったです。

火曜日は朝６時に家を出て、朝一番のはやてで東京に向かい、麹町に９時半ギリギリに出勤。付近の宿に一泊して、水曜日の一番遅い新幹線で仙台に戻る、という生活をこれから２年間送る事になります。
業務内容が本業とかなり違うので、今はひたすら勉強。木曜には本業に戻りますが、頭の切り替えに苦労します。週の後半は頭痛がします。う〜ん、体調管理が肝ですね、きっと。

しかしこの出向先、次の事業仕分けでやり玉に上がる予定らしく、プレヒアリングなるものを２度ほど受けているそうです。私の兼務の場合、首都圏の同業者が出向するより多額の旅費が掛かっているため、コスト削減を理由に解除になるかもしれません。そうなると、私の悲痛な覚悟はどうなるの？という感じですが…。

さてさて、どうなりますやら。

あ、写真は先週のイッズミー（泉ヶ岳ミーティング）で拝見した BMW 2002 です。
斜め向かいにいた 2002 ターボより、シックで好きだなぁ。

今回は、兼務の関係などで行けるかどうか微妙だったのですが、何とか行ってこられました。その他の写真は後ほど。

さすがに今年の初回だけあって、車が沢山あつまっていました。フェラーリ６台はびっくり。オーラ満点でした。

TLS メンバーも hiro さん、チビらいおんさん、さそり座さん、だうんさん、かんちパパさん、４４○さん（到着順）が参加。皆さん、お疲れさまでした。
kenken さん の 106 もお見かけしたのですが、またしてもご本人にご挨拶しそこなってしまいました。 106 いいっすねぇ〜。でも、左ハンドルだと、私は反射的に右側を走ってしまいそう…。
他にも、フレフレ・アネックス盛岡で見かけた仏車の皆さんが、イベントの宣伝をしながらいらしていました。

つくづく残念だったのは、事故で入院中のため CC で参加できなかったこと…。
自慢の、ほどよく車高の落ちた CC を披露できなくて残念でした。
＃聞きましたよ、かんちパパさん。：）

GW前には戻ってきてくれると思うので、フレフレには間に合うと思います。

先週後半から、昨日・一昨日の麹町での兼務に向けた準備で非常に多忙でした。普段ボケーッとしているツケがたまったんでしょうね。

今日もまだ東京に居残って、こんどは野戦状態のコラボ（本務）をしていますが、ようやく一段落しました。コラボ先の施設内にあるお気に入りのコーヒーショップで、まったりしながらメールとネットをチェックしています。

今週末は泉ヶ岳に行きたいな〜、と思いつつ、火・水の２日間で溜まりに溜まった本務のメールの多さに涙しております。T-T

明日、コラボを終えたら、終バス前に着くように仙台に戻る予定です。

当初、４月上旬完了という話もあったプジョー 206 CC の修理ですが、昨日Ａ柳さんからお電話があり、スロットルの一部の損傷部品を取り寄せるのに最速で 19 日、という説明がありました。
がーん、206 CC、間に合わず。T-T

まぁ、覚悟はしてましたが、後々もトラブルを抱えるよりは、しっかり直してもらうほうがいいし。こういうところは輸入車だっつぅことですね。^^;

ということで、週末の泉ヶ岳ミーティングはドノーマルのレガシィで「一般人」として見学に行くことになると思います。