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今日は4年目の12ヶ月点検でディーラーへ行ってきました。

点検の方は異状なし
エンジンオイル フィルタ交換
ワイパーラバー交換
腐食していたヒューズボックスステー交換
をしてもらいました。

スタッドレスタイヤに履き替え

4シーズン目のミシュランX-ICE XI3
元々硬めなスタッドレスタイヤ
そろそろ硬化が心配ですが…GP/GJ長野オフの準備は整いました。

12ヶ月点検中に時間があるので新人美人営業さんのお誘いに甘えて新型G4の試乗をしました。

今回の試乗車
2.0i-S アイサイト AWD
18インチホイールです。

電子パーキングブレーキのクルマなんて初めて乗るので戸惑いながら試乗スタート

まず気付いたのはブレーキの効きが初期制動から効きの立ち上がりが早くコントロールしにくい印象
冷間時のCVTがギクシャクする感じはなくなりましたね。
ロードノイズはかなり抑えられておりGP/GJと比較するとワンクラス上のクルマに感じます。

私のインプさんと比較ですが、ロードノイズや質感が良くなっているのがよくわかります。
私のインプさんは足回りをSTiコイルスプリング+KYBローファースポーツ、補強にCUSCOタワーバー リアメンバーを装着しているのですが、新型G4はノーマル状態で同じような印象を受けました。

新型G4の18インチのタイヤ ホイールを感じさせない足回りはさすがだなぁと思いました。

新人美人営業さんを隣に乗せて新型G4のインプレッションをすると同時に美人営業さんとの交流を深めるという2刀流をこなし試乗終了～(笑)

試乗後に新人美人営業さんが私のインプさんを査定させて下さいと言うのでお願いしました。
査定額は90万円
私の予想は70万円位だと思っていたので予想外な金額でした。

あっ そういえば、新型インプレッサは字光式ナンバープレートが装着不可だそうです。
字光式派としては残念であります。

自分好みにカスタマイズしたMYインプさんとそれほど変わらない印象だったのでひと安心…

あと数年はGJインプさんで頑張ろうと思います。

帰りに美人営業さんに

STi卓上カレンダーを戴きました～
ありがとうございます♪

おしまい。