スタッドレスタイヤへ交換 151228

リヤデフ兼トランスミッションオイル交換時にスタッドレスタイヤの空気圧も調整してもらっていたので交換開始。
スタッドレスタイヤとしての残り溝約4.5mmでした。

夏タイヤを取り付けたのが12ヶ月点検ｏｒタイヤ交換時だったせいかクロスレンチではビクともせず、スピンナーハンドルを使ってようやく緩めることが出来ました。
シャリオと比べて軽量で前後のオーバーハングが短いので
ジャッキアップはラクでした。

現在下記、スーパーショートナット（キャップタイプ）全長23mm
http://www.ezumi.co.jp/original3.html

を付けているのですが、ボルトが長いのか？フロントは問題ないものの、リヤのナットは底突きしていたようで、ボルトの頭でナットの袋部が押され、いつのまにか亀裂が入り、少し錆びてしまいました。

下記のようにホイールスペーサーを取り付けるか？
ナットを買い換えるか？今後検討することにします。

ホイールスペーサー取り付け（リア）
http://minkara.carview.co.jp/userid/190379/car/1901404/3471677/note.aspx

アルミホイールが黒色なので、ホイールキャップは付けないのですが、リヤはハブの割ピンがホイールから出っ張る形になり、雨水などが直接かかりやすい形になるのでセンターキャップを取り付けることにしました。

今回初登場のブツ。
「黒色」「メーカー等のマークなし」と言うことで探したところ、日産ＡＤバン用(三菱だと現行ランサーカーゴ)のセンターキャップを取り付けることにしました。
日産型番：40343-96R00　２コで約3000円でした。

センターキャップを取り付けた状態。
ナットを４コを締めてからセンターキャップを取り付けます。

ちなみにフロントはセンターキャップなし。

全体写真はこんな感じ。

交換時走行距離：40407km