トランスミッション兼リヤデフオイル(トランスアクスルオイル)交換(６回目) 200416

私のアイ・ミーブでは定番のリヤデフ＆減速機兼用のトランクアスクルのオイル交換。
使うオイルは、三菱純正ATF約750ccです。

抜いた廃オイルをペットボトルに入れてもらいました。
左(白いキャップ)：前回約10万キロ時に抜いたオイル。
右(青いキャップ)：今回約12万キロ時に抜いたオイル。

前回と同じく純正の赤みが少しだけ残っています。
個人的にはこの位で交換するのが良さそうに思っています。

私のアイ・ミーブは｢ATS株式会社 強力ネオジムマグネット付オイルドレンボルト｣に交換しているので、ドレンボルトのマグネットに付いている鉄粉の付着状況確認。
(事前にサービスフロントさんにお願いして持ってきてもらいました)
異常な金属摩耗は発生してないようです。

トランスミッション兼リヤデフオイル＋エアコンフィルタ交換＋スタッドレス空気圧調整 151221
https://minkara.carview.co.jp/userid/183214/car/1664020/3518543/note.aspx

ウエスでマグネット部分を拭き取った状態で撮影。
次回の再開までしっかりお仕事(金属粉末を捕捉)してね～。

今回交換距離：120041km
前回交換距離：98902km
２つの差分　：21139km

次回は１４万kmで交換予定です。

交換費用は配慮も有るのか無いのかは定かでは無いですが、三菱販売店で3500円未満でした。

下記三菱10年10万kmストーリーでも取り上げられていますが、トランスアクスルオイルは定期的に交換しておいた方が良いです。
前回交換時期が不明な方は早めの交換をオススメします。

三菱10年10万kmストーリー｢EVの伝道師兼応援団兄弟｣
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story57.html