運転席にレカロシート取付(その１) 220228

新車から約８年16万キロ走行し、運転席の純正シート座面の右足太もも辺りのウレタンが加水分解したみたいでウレタンが減ったので、純正シート座面の新品価格を確認すると結構なお値段。

交換工賃も考慮すると、中古レカロも有り？と思い探してみると「土日限定で北陸まで引取りに来てくれる人」限定のブツと巡り合いました。

シートヒーター＆ヴェント付なので、インバーター付属品のワニ口クリップを加工して作った動作確認用電源線で動作確認。

動作未確認のブツでしたが、シートヒーター、ヴェントとも無事に動作しました。

レカロシート取付に必須なのがシートレール。

RECARO純正ベースフレームの適合情報で調べてみると、ｉガソリン用のHA1Wのみ。
レカロ コールに電話で確認すると、物理的に取り付け出来るが、私のHA4W用として証明書は発行出来ないとのこと。
HA1W用の証明書だと、車検証の車両型式と一致しないとして検査員が不適合と判断する可能性を考えると、わざわざRECARO純正ベースフレームに拘る必要もなさそう。

以前、アイ・ミーブに乗っていた方に連絡すると、シートレールをまだお持ちだったので、今回購入したレカロシートの付属品として引き取ったシートスタンドと交換しました。

HA4W型アイ・ミーブの運転席下には、シートベルト用とシートヒーター用のカプラが有ります。

２つのうち３Ｐのカプラがシートヒーター用でした。
この配線をレカロ電源用に活用します。

具体的には左側の黒いカプラと同じ形状のカプラを探しました。

購入したカプラがコレ。
端子や配線は付属していないのでご注意を。

端子付きの配線を某氏から譲って頂きました。
出所を聞くと「ある意味純正部品」な信頼のおけるブツです。

白ボケしているのは購入したカプラです。

車両からの配線にテスターをあてがって配線を差し込むところを探して配線が完成。