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よこよこ(y5y5)の"アイちゃん" [三菱 i-MiEV]

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整備手帳

作業日：2022年3月20日

リヤロアアーム交換（その１）220320

Item: リヤロアアーム交換（その１）220320
Author: よこよこ(y5y5)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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2021年12月にタイヤを外した時にフロントロアアーム後ろ側のブッシュに亀裂発見。

2022年の正月に弟に話すと「フロントが劣化しているのならリヤも同様に劣化しているのでは？」とのことでまとめて交換することにしました。

作業時走行距離：160748km

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今回、主に弟がメインで作業してくれることになったので、三菱販売店から資料の写しを分けてもらいました。

万一ボルト類が再使用不可になって車が動けない状態にならないようにボルトやナット類も新品を注文したので、副店長さんがボルトやナットの部品番号を追記してくれました。

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新品のリヤロアアーム（左右共通）
純正型番　4113A026
税込み17270円／個

製造から年月が経過しているようで、溶接部分に塗装ハガレやうっすらサビている所も有ったので、溶接部分の全てにサビ転換剤を塗布しました。

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リヤもジャッキアップしてウマを掛け、外したタイヤをウマの後ろにおいて安全措置。

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785.8mmの12.7sq.超ロングスピンナハンドルに６角のソケットだと可動域が確保できなかったので、ウマを最下段から上に２段上げました。

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助手席側のリヤロアアームを外しました。

外した助手席側旧品と新品の比較１
新品(上)、旧品(下)

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旧品の拡大写真。
３つ有るブッシュのうち、真ん中のブッシュの外側が一番劣化していました。
フロント後ろ側のブッシュよりも劣化しているように見えました。
外さないと見えない部分です。

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同じ部分の新品の拡大写真。

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