トランスミッション兼リヤデフオイル(トランスアクスルオイル)交換(９回目)＋運転席ドアダンパー交換

私のアイ・ミーブでは定番のリヤデフ＆減速機兼用のトランクアスクルのオイル交換。
使うオイルは、三菱純正ATF約750ccです。

今回もi-MiEV購入店で作業をお願いしました。

ドレンから排出しているATFも赤みが残っています。

私のアイ・ミーブは｢ATS株式会社 強力ネオジムマグネット付オイルドレンボルト｣に交換しているので、ドレンボルトのマグネットに付いている鉄粉の付着状況確認。
(事前にサービスフロントさんにお願いして持ってきてもらいました)
異常な金属摩耗は発生してないようです。

トランスミッション兼リヤデフオイル＋エアコンフィルタ交換＋スタッドレス空気圧調整 151221
https://minkara.carview.co.jp/userid/183214/car/1664020/3518543/note.aspx

今回作業してくれた担当さんは、私のアイ・ミーブの駆動用バッテリーも交換してくれた方で、私の意図を解ってくれていて「この方が解りやすいかな？」と軍手でスラッジを拭ってくれました。

「パッキンを交換しておきますね～」と声を掛けてくれ、「お願いしま～す」とお願いしました。

今回も抜いた廃オイルをペットボトルに入れてもらいました。

左：２年前の１４万キロで抜いた廃オイル
中：１年前の１６万キロで抜いた廃オイル
右：今回１８万キロで抜いた廃オイル

角度を変えて状態確認。

右の今回１８万キロで抜いた廃オイルは、１年前(16万km)、２年前(14万km)と大きく状態は違っていないようです。

今回交換距離：180,351km
前回交換距離：160,485km
２つの差分　： 19,866km

次回は２０万kmで交換予定です。

下記三菱10年10万kmストーリーでも取り上げられていますが、トランスアクスルオイルは定期的に交換しておいた方が良いです。
前回交換時期が不明な方は早めの交換をオススメします。

三菱10年10万kmストーリー｢EVの伝道師兼応援団兄弟｣
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story57.html

少し話は変わって・・・
先日洗車をしていると、運転席後方下部のゴム製のドアダンパーが無くなっていたので注文しました。

幸い今回のオイル交換に間に合ったので、「付けておきますね～」と取り付けてもらいました。

ダンパ．Ｆ／ドア　MR573227

交換費用は配慮も有るのか無いのかは定かでは無いですが、三菱販売店でドアダンパーを含めても3500円未満でした。