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よこよこ(y5y5)の"アイちゃん" [三菱 i-MiEV]
駆動用電池交換後4回目の補正+普通充電ロス計算。230921-22
13
これも以前からお願いしているバッテリー補正で普通充電が終了した後のデータを確認。<br />
<br />
充電時間:7時間26分(前回7時間38分、2回前7時間56分)<br />
充電電力量:17.49kWh(前回18.26kWh、2回前18.62kWh) でした。<br />
<br />
前回と比べて充電時間が短くなり、充電電力量が小さくなっていることからも若干ながら劣化しています。<br />
<br />
駆動用バッテリー容量補正後の電池容量残存率は92.7%だったことから、<br />
よこよこi-MiEVの駆動用電池容量<br />
=16kWh&#215;0.927≒14.832kWh<br />
<br />
上記2つの数値から、普通充電時の充電時ロスは・・・<br />
17.49kWh&#247;14.832kWh≒1.179<br />
と言うことで、端数を切り上げた「18%を普通充電時のロス」として個人的な集計での根拠にしようと思っています。
これも以前からお願いしているバッテリー補正で普通充電が終了した後のデータを確認。

充電時間:7時間26分(前回7時間38分、2回前7時間56分)
充電電力量:17.49kWh(前回18.26kWh、2回前18.62kWh) でした。

前回と比べて充電時間が短くなり、充電電力量が小さくなっていることからも若干ながら劣化しています。

駆動用バッテリー容量補正後の電池容量残存率は92.7%だったことから、
よこよこi-MiEVの駆動用電池容量
=16kWh×0.927≒14.832kWh

上記2つの数値から、普通充電時の充電時ロスは・・・
17.49kWh÷14.832kWh≒1.179
と言うことで、端数を切り上げた「18%を普通充電時のロス」として個人的な集計での根拠にしようと思っています。
カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2023年09月22日

プロフィール

「[整備] #ミニキャブミーブ 右ドアスピーカー復旧。260806 https://minkara.carview.co.jp/userid/183214/car/3787299/8745066/note.aspx
何シテル?   08/15 13:51
当初「y5y5」で登録していましたが、「よこよこ(y5y5)」に改名しました。 これからもみなさんと色々な情報を交換、共有出来ればと考えています。 ...

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