Cathy'sのブログ一覧

いま積んでいるJBLウーハーは同社のエントリーモデルでした。
他のSPがGTiシリーズで揃ったのでSWもぜひ合わせよう・・・
と、かねがね思っていたが、高いのなんの（笑）

と思ってたらたまたま相場より安いのをみつけてしまい
ついついぽちっと。

W12GTi。性懲りもなくまたも30cm。
開梱。うっ重い・・よいしょっ・・ゴトッ。
もちろんサイズはあらかじめ調べていたが
ナマで見るこの奥行きには
なんなんだこれは？の世界。

スペアタイヤスペースにはもちろん入らない。
さてどこにつけようか・・・？
とあれこれ悩んで実はもう１週間（笑）
さて今週末になんとかなるか？


(余談)
先日のフィットの壊れたカーナビは、
なんと修理センターに持ち込んだ翌日
修理が終わったと連絡があった。
タッチパネル交換で税込み金1万500円也。

週明けまた受け取りに行ったが、
その場でやってくれば楽なのにな。

カーナビが壊れた。
いや、この前買った奴ではなく、
ヨメのフィットにつけている
カロのオンダッシュ楽ナビ（３年目）である。

何も操作していないのに地図がいきなり
東南東にスクロールしっぱなしになる。
その間本体スイッチもリモコンも反応しない。

ネットで調べると、
結構カロのタッチパネルの異常はよくある話らしい。
ただ押す位置がずれるのが多い現象で、
勝手にスクロールというのは見つけられなかったが。

タッチパネルは便利だとこれまでつらつら書き続けてきたが、
いいことばかりではなさそうだ。
この前買ったやつ、結構ラフにたたいているけど大丈夫かな・・・

ちなみにヨメは私にフィットを触らせない。
スピーカーやアンプに余剰が出てきたのでつけてやる、
といっても頑としてさわらせない。
クルマは命を預けるもので、
素人が手を出すのはたとえ関係なさそうなことでも
危険につながることになるから、
というのがヨメの言い分である。

でもＳＶＸをわたしがいじりたおすことは何も言わない。
つまりは私の腕前を信用していないので、
触らせたが最後自分のクルマを
めちゃくちゃにされると思っているのである。

・・まあ賢明な判断だ。（笑）。

早く修理したいので、
メーカーサービスセンターまで持ち込んだが、
本体とモニターの取り外しは上記理由により
ディーラーでやってもらった。
画像は取り外しのあと戻ってきたときのもの。

フィットのオーディオコンソールばらしは
下のエアコンユニットをはずしてアプローチ
を始める必要があり、
ＳＶＸほどではないがけっこう大変である。
（一応研究だけはしてある（笑））

修理が終わればまたつけてもらうから
はずすだけでいいよ、とディーラーに言ってあったのに
ご丁寧にヘッドユニットを結線し直し、
はずした配線もきちんと束ね、
エアコンもきっちり納めなおしてちゃんと
機能する状態になっていた。
見事に修理品だけがなくなった状態。
ヨメのたわごとも一理あるな、と思った今日この頃。

PVレポートによるときのうの私のページは356PVだった。
整備手帳のサラウンドバックSPは93PV。
おそらくマイレコードです。

いつも思うけど皆さんどうやって検索して訪れておられるのでしょう。
検索窓にサラウンドバックって書いた人が多かったから？
んな訳ないか。うーん・・

で、本題です。
カロのあるクラス以上のヘッドユニットにはつきものの自動音場設定機能、
オートTA/EQ。

専用のマイクをつないで走らせば、
ものの10分（SP本数によって変わる）くらいで
各SPのレベル調整、タイムアライメント調整、カットオフ周波数設定、イコライザー補正を車室内環境に応じて自動で最適にセットしてくれる、というものです。

センターがぼやけるとかドンシャリ気味になるとか
なにかと良くない評判もありますが、
測定機器や「いい耳」を持たない私にとっては
冷徹な機械による評価をかんたん便利に知る手段として、
オーディオいじるたびに走らせて
参考にしています。

で、画像上段は今のヘッドを購入した当初のころの
カットオフ周波数設定の結果。
下段はサラウンドバックを加えて今日走らせた結果。
（クリックしたら大きくなって見やすいと思う）

当初の頃のセンタースピーカーは自作2代目のカロ16cm、
リアスピーカーはリアトレイ純正位置にトレードインで16×24cmのカロ。
フロント左右とサブウーハーは今と一緒。

センターはエンクロ容積が全く取れていなかったせいか200Hzまで、
リアはフリーエアーで反射音期待の純正位置のためか
125Hzまでしか使えないと判断されている。
出ない低音を何とかしようと、SWは高めの125Hzから鳴らされている。

今日の結果。
センターは容積拡大の効果か80Hzまで使っている。
そういえば映画のセリフがきれいになったし、
音楽をマルチ化したときセンターと左右のつながりが
よくなった（気がする）。
フロント3本を同一SPにした効果もでかいと思うが。
リアSPも16×24cmから13cmユニットにサイズダウンしたにもかかわらず
80Hz。
やっぱりボックス化は偉大か。
初出のサラウンドバックも80Hz。
サテライトもののSPが同じカットオフでそろったおかげでSWも本来の
80Hzから鳴らしている。
DTS-ESディスクリート方式（6.1chエンコード）のロード・オブ・ザ・リングを
久しぶりに試聴中だが、大群の戦闘シーンはものすごい迫力があり、
ドルビー5.1chよりもやはり1枚うわ手である（気がする）。

と、いうことであれこれやってることも
まんざら無駄ではない？
と、すこし安堵している今日この頃。

ものすごい暑さの日だった。
当地では３６℃まで上がったとか何とか言っている。

うちの車いじりのメインスペースは家の前のカーポート脇である。
いわいる「青空」である。
高温高湿度の大気と高度の高い直達日射が
汗を噴き出させるまで１分とかからない。

なのにこんな日にこんなモノをつくった。
足りなかったサラウンドバックSPを追加して
6.1chなるものを聴きたかったからである。

涼しくなってからやれば？という気もするが
聴きたいと思った時に聴きたいのである。
お盆休み最終の明日は家族で出かけるので
今日しかないのである。

で、結線し終えて写真撮ったのはいいがどっぷり日が暮れてしまった。
とたんにビールが飲みたくなる。
発汗に促されて1日で何リットルも麦茶を飲んだが、
夕闇せまるとやっぱりビールなのである。
音を聴いてから飲めば？という気もするが
飲みたいと思ったときに飲みたいのである。

ということでインプレッション等々は後日。
・・鳴るのか？

製作記は下記へ・・

当方、お盆休み突入であります。

で、やり残していた左サテライトSPのレザー貼りしました。
やっぱり失敗した。しわいっぱい。
形状変えるか、塗装仕上げでもしないと無理っぽい。
もうサテライト作りは飽きた。
またの機会にしましょう。

この一週間は仮着け状態でいろいろ鳴らして走ってました。
2chモードでリアスピーカー（つまりこのサテライトのこと）のみ鳴らしたり、
フロントのみ鳴らしたり。

それが・・リアのみのとき、なかなかいいんですよ。
低音ののびはさすがに13cmSPのせいか同シリーズの
16cmフロントには及ばないんですが、
とても歯切れがいい。
タイト感というか、いかにも密閉ボックスという
ストッストッと鳴っている。

対してフロントのみの時は
バスッボスッという感じ。
たいした耳は持っていないんですが、
SPの後ろの音がいろんなところを伝った後混じってる？
と、いわれればその通りだと思うような音がします。

もちろんドアはレアルシルトでほぼ全面貼りの
デッドニングをしてますし、
これまで全く気にしてなかったんですが
今のFとRを聴き比べると・・・
すごく気になる（笑）

フロントSPエンクロージャーは
たまに見聞きしますが
これは効果が大きいと思わざるを得ません。

ネットでみつけた計算ソフトでは、
うちのJBLの場合Q値0.7で
ボックス容量６．８Lくらいなんだそう。
天然水ペットボトル3本半。
これをドアにどう確保する？
なんて構想（妄想？）中です。