dacksのブログ一覧

　　　　　　お漏らししてました。。笑















コルベットさん・・



















土曜日の朝に急遽

コルベット仲間が愛知からやってくることに。。





金曜日の晩に連絡あった。。笑












関西の仲間の一人と

淡路島ツーリングするとのこと。。













ここ最近やたら忙しく

コルベットさんにも1か月半

乗ってなかった。。














が、















ちょうど土曜日は空けてて

一人どっかドライブする予定だった。。
















ボク、速効参加表明。。笑

















最近ゼッコーチョーのコルベットさん


ワクワクしながらの土曜日の朝。。















ガレージから出る時


ハンドルに違和感が。。













ボディ下に敷いてるオイル受けの段ボールが


オイルで全面染みてた。。














ハハーン・・









さてはパワステが逝ったな。。と
（３度目か4度目笑）



















パワステのどこが漏れの原因かは

目視では分からす・・だが

見えてる耐圧メッシュホースの表面が

すこし痛んでるように見える。。













が、そこだけかどーかは

その時点では分からず。。











とりあえずオイルを足してパワステ復活。。














パワステオイル少しと　

ATFのデキシロンⅡが３Ｌくらいあったので

それ積んでいざ出発。。













いつもの淡路SAで待ち合わせ。。






ここまで異変は無し。。












とりあえず美味いと評判のお店で

海鮮丼食べて。。















次なるスポットに向かう途中













異変は起きた。。











パワステオイル切れ。。






ちょうどトイレ休憩するタイミングで

超重ステに設定変更された。。














コンビニでパワステオイルを足す。。

（拾い画像）















次なる目的地のカフェを目指して進む

















カフェ駐車場に着くとき

またもや重ステに。。笑








ちょっと頻度が上がって来たぞ・・笑

















オッサン３人で女子力高めてから

パワステオイルつぎ足す。。














最後のスポットに向かう途中

またもや休憩のコンビニにてつぎ足す。。


















パワステポンプがオイル切れで

焼き付いたりしたらヤなので

だんだんヒヤヒヤしてきた笑
















最終スポットまであと少し。。


サンセットに間に合うかも問題。。

















つぎ足しで時間ロスしすぎ。。笑




























ギリギリ間に合わず。。




























意気消沈したボクは


帰りのＳＡでソフトクリーム食す。。












仲間の一人が仕事終わりに

名古屋の方に挨拶のためだけに

明石海峡大橋を渡って

最後のＳＡまで会いに来てくれた。。








（過去pic）



























せっかくなので皆で晩ごはん。。







デザートと晩ごはんが逆になった。。笑
























その後解散。。

もちろん帰り際にオイルつぎ足す。。笑













高速を降りた時点でまたもや

重ステに設定変更されたので

またつぎ足す。。














そこから１０ｋｍ弱。。








死亡寸前で何とか帰ってきた。。
















オイルは飛び散り焼けたオイルのニオイが

すごかった。。笑






























翌朝ガレージでは。。









ダダ洩れ状態。。












耐圧のメッシュホースが。。



















もう下回りにオイルが飛び散ってるし

原因箇所がわかりにくいので



パーツクリーナーで清掃してから

ホース取り外す。。

























今回裂けたホースは

予備在庫のパワステホース類ではなかったが、











汎用の耐圧ホースっぽいので

すぐにアマゾった。。






















届いた耐圧ホース。。















早速　取付作業した。。

（画像無し）









無事取付後　エア抜きしてオイル漏れ確認。。

（画像無し）










どーやらほかに漏れてる箇所はなさそう。。

（画像無し）







ちなみにオイルはコレ。。

















漏れていなさそうなので

寒い中洗車して完了。。













とりあえずピカピカになりましたよ。。


























今週末はコルベットさんで

ツーリングがあるので急いで直したよ。。











ちゃんと直ってるよね。。ﾀﾌﾞﾝ･･












ダイエット9年99日




朝　　　ドーナツ


昼　　　ささみカツ


晩　　　焼き鳥・餃子

　　　　　ソレはたった2日前のことです。。
















今回のジムニーさんは長く乗ろうと決め

今回大掛かりな修理に手を付けてます。。







で、カスタムもやはり並行するよね。。






車高が高いため　乗り降りしにくいであろう

相方のため



こんなものを落札。。














コレ。。

APIOの製品でサイドステップの出幅調整できるもの。。










車検の時は引っ込めてしまえば

いちいち取り外さなくていいシロモノ。。










錆び錆びだったので









錆び転換剤＆トソーしまして。。

















サクッと取り付け。。


















その日の晩

相方に見てもらいましたが

なんか不安らしく。。










踏んでもらえませんでした笑




















続いて・・

気を取り直し。。






購入時からどうもタイヤ気に入らなかった









もう一回り大きいのが欲しい・・と。







現在30X9.50R15　　

なので直径762ｍｍ　　幅241ｍｍ　　15インチ。。







ネンピも同時に良くしたいので

幅は狭くてええ。。

ゴツゴツパターンはマスト。。





15インチでは限界のようなので

ホイールも同時に替える。。

でもこのデザイン好きなので

よく似た奴がイイ。。





それでいろいろ探した結果。。
















215/85R16

なので直径771.9ｍｍ　　幅215ｍｍ　16インチ。。








ほんのひと廻りおおきくなった。。

A/Tだけどさいどのゴツゴツ感あってよろし。。














そんなに違和感ないね。。






・・だけど


乗り心地は激変。。








・・そーだな。。





キャタピラからトラックになったカンジ笑














さてさて

ほかにもまだ考えてますが

またそのうち。。













そして2日前。。

京都で打ち合わせがありまして。。


ジムニーさんに乗り　快適ドライブしてました。。











昼過ぎ。。


何とか無事打ち合わせも終わり、




名神高速を走ってると。。














何だかラジエーター液のニオイが

鼻についた。。






















ヤバイと思って

水温計を見たら　メチャクチャ上昇してる。。！













これはイカンと

比較的広い路肩にジムニーさんを止めた瞬間、







辺り一面白い煙に覆われまして。。










・・多分ガスケット抜けでしょう。。








停車時にエンジン切れたまま

二度と息を吹き返しませんでした。。






































すぐさまロードサービスを呼び

自宅まで載せてもらいました。。













頭の中は



『あぁ・・やっぱりな・・』





『まぁ　ずっと信頼できずにビクビクしながら

乗ってるよりかは良かったか。。』




『遠出で壊れてたら大変だったしな・・』
















その日リビルト屋に鬼電するも

掛かってこず。。






昨日やっと連絡が取れて

今後の対策を話し合いました。。














結果的には返金してもらいます。。


まだ保証は残ってますが、

ココのリビルト屋が組んだエンジンなんて

もうこりごりです。。


１０００ｋｍ走らずブローなんて。。笑








載せ替え費用１回分はロスするけど

今後安心して乗れるよう

クルマ屋さんの手配でリビルトエンジン探してもらいます。。















この3か月近くに及ぶ奮闘は

何だったんだろう。。














　　　　ダイエット9年74日


朝　　　レーズンパン


昼　　　焼きそば


晩　　　しゃぶしゃぶと思う

　　　　　　　　ｔｈ　んなりいかぬ。。




















５月には　リビルトタービンに交換し。。













8月には　リビルトエンジンに交換し。。










エンジン交換後は慣らし運転で


あまり回さず３５０ｋｍほど走った頃ですかね。。












ランチに行こうとジムニーさんに乗り


１００ｍほど走ったとき・・







何だか走りに違和感を感じたんですよ。。







トルクがなくなったような。。













おいおい・・













まさかエンジンか。。





・・なんて不安がよぎる。。














しかし明らかにトルク不足。。

車の流れに乗れないくらい遅い。。

緩やかな登り坂だと2～30ｋｍ/ｈしか出ない。。












ナニかがおかしい。。（ま、そりゃそーだ笑）























しかし異音はない。。













夜　整備士さんに来てもらって

原因をみてもらった。。



















リビルトタービン　ご臨終。。
















あまりに早すぎる。。


購入先へ問い合わせ代替品を送ってもらうことになった。。















・・しかし




このタイミング。。










やはりこれは

リビルトエンジンのせいではないのか。。















・・ということで

オイルフィルターを外し分解してみた。。
























・・なんと




















































たった３５０ｋｍ走っただけでこの状態。。

スラッジ・・というか削れカスというのか。。









こんなに出るもん。。？














このエンジン大丈夫か。。？

まだ３５０ｋｍだよ？












フィルターが詰まってオイルがバイパスしたのか、

目を抜けていったのか知らんけど、

カスがタービンにいってしまって

逝ってしまったって可能性かな。。と。










因みに見事に

タービンのシャフトとインペラは固着して回らず。。




























さてすぐに

おニューなリビルトタービン（ややこしい・・笑）は

届きまして。。














早速交換したった。。



















初めての作業だったから

部品　間違えないよう。。

























エンジン掛ける時はドキドキするね。。












ま・・誰かさんが期待してるよーな失敗もなく


無事タービンが復活しまして。。


















・・しかしですよ。。















まだ３５０ｋｍでこのカス。。






まだまだ出るよね。。







で、またタービン逝っちゃったら

シャレにならんので。。






こまめにオイルとフィルターを

交換することにした。。















しばらく恐る恐る乗ってまして。。


大体１８０ＫＭくらい走ったところで

２回目のオイル・フィルター交換した。。











ためしに今回高価なオイル濾過システムを考案し、

１８０ｋｍ走行のオイルを濾してみた。。












抜いたオイルをバケツに。。












高価なろ過紙とメッシュで












濾過してみた




















不織布って意外と目が粗いみたいなので

キッチンペーパーでもやってみた。。

















思ったほど
1回目のような金属片はない。。













続いてフィルターを分解。。




















ちょこっと入ってるものの

思ったよりは少なかった。。


















しばらく乗れない日が続き。。

先日　遠方の打ち合わせがあり

高速道路１６０ｋｍを含む２３０ｋｍを走った。。








帰ってすぐ

３回目のオイル・フィルター交換。。笑








今度は白い不織布にしてみた




















ちょっと出てるけど

やっぱ少ないかな。。







続いてフィルター。。


























なんか２回目より多いな。。
































やっぱり今回初めて高速で

高い回転域を使ったので



・・金属片　出たね。。














さぁ何回まで続ければ金属片がなくなるのか。。























・・もうヤメよかな。。

面倒くさいし。。笑

























ダイエット9年と165日



朝　　　　　　なし



昼　　　　　　焼きそば



晩　　　　　　なんだろね。。

　　　　　　たまにはカスタムもね。。












今回のジムニーさん




長く乗る　つもり　で





リビルトエンジン、リビルトタービン、








フロアや外板の補修















・・そしてレジェトレックスと吸音材で

防振対策。。











足回りは減衰調整ショックに交換し








スタビの高さも見直して走行性能も

格段に向上（？）した。。










ナビと前後ドラレコつけて

集中ドアロック完備した。。








外装はテキトーに全塗装したけど






これはまた涼しくなってから

やり直そうか。。






そういや天井も張り替えたっけ。。






・・と、まぁ


購入から約一年

いろいろと手を加えましたが

それもこれも全部サンバーのため。。笑






サンバークラシックの距離を

あまり伸ばしたくないがために

お気にのジムニーつくってます。。









で、今回

排気系しないつもりだったんだけど。。













某オクで安いから

中古マフラー買っちゃいましたよ。。





　　　　　　　　




どんな音するのか知らんけど。。笑







マフラー自体は安かったけど

送料とブツが同じくらいだったので


決して安くはなかったね。。笑












で、ですよ









雪国で生まれ育ったこのジムニーさん。。





覚悟はしてたけど。。















外れん。。笑



























数日前からラスペネ噴いて

浸透してくれていたはずなのに。。






ボルトの頭ナメる前にねじ切れそうなくらい。。











コレはヤバい。。

















ボクは仕方なく

最終手段をとった。。（はやっ・・笑）























前から欲しかったブツ。。





旧車いっぱいあるしね。。

旧車は錆との戦いだからね。。



仕方なく　アマゾりました。。






















前かずっと欲しかったんだけど。。笑



この機会に買っちゃいましたよ。。









ねじ切ったり　頭をナメて

そのあとのリカバリー考えたら

安いもんだもんね＾＾


















では早速。。



























ものの数秒でラスペネの気化したニオイが。。



加熱すること１分強。。


ナットは真っ赤になりました。。








スゲーな。。












間髪入れずにボルトを回してみると。。































コイツ　ボルト　動くぞっ！！
















昨日あれだけびくともしなかったボルトが。。



ボクの全パワーで回しても回らなかったのに。。






必死になりすぎて

筋肉痛になった腕をどうしてくれる。。笑

















･･もう後は楽勝。。















並べた。。


















吊る。。





















散々な悩ませてくれた

錆びたボルトも掃除して。。


















取り付ける。。
























さて・・

サウンドはいかに。。





































意外と静か。

車検通るかもね。。

良かった。。

一応サイレンサー用意してたんだけど。。笑



















どんどんジムニー出来上がるけど

ネンピはリビルトエンジン載せ替え前と

ほとんど変わらないんだよね。。







・・なんでだろ。。













載せ替え前と比べ２ｋｍ/Ｌは伸びると思ってたのに。。










タイヤはまだ現段階では除き・・


後ナニすればネンピ上がるかな。。










あ・・

ボクのダイエットだね。。













ダイエット9年と146日



朝　　　　なし



昼　　　　昼マック



晩　　　　からあげ

　　　　　　　ジムニー帰って来たものの・・
　　　　　　　やけに長かった2週間でした。。



















さて。。




全開のオハナシのあらすじは・・














前回を読んでクダサイ。。


























・・すったもんだありましたが


ようやくなんとかかんとか

エンジン載せ替えされて納車されたのが前回まで。。
















3日後くらいから気になるお漏らしハケーーーン。。

















オイルパンに滴るモノが。。
















なんだよコレは？！




















いちいちなにか仕掛けしないと

気が済まないのか。。









ホント呆れたリビルト屋だな。。













すぐさま電話したけど

案の定　出ない。。笑






さすがにオイルパンの問題で

エンジン載せ替えるわけないので

オイルパンのみを送るよう

怒りのショートメールする。。











電話があったけど運転中のため取れず。。

掛け直しても出ない。。笑





翌日返事来た。。







この度は重なり本当に申し訳ありません。
新しいオイルパンをお送りいたします、
こうちんのごふたんも検討しておりますのでまた
お電話させていただきます。
申し訳ありませんでした。（原文ママ）







ちょうど盆の時だったので

まぁリビルト屋も休みに入っていたのでしょう。。










それから5日間


音沙汰なし。。














いや、

もう盆はとっくに明けてるだろ。。











さっさとオイルパン送ってこいや。。














この間もオイルは　よー漏れてる。。








ええかげん　待ってられないので

一応コアとして返却予定の

自分のエンジンは置いてあるので

そのオイルパンと交換するか。。







と考えてると電話が鳴った。。








今日送ります。。とか

ふざけたこと言うのでもう断った。。










呆れるのもほどがある。。

まだ送ってなかったのか。。










とりあえずコアの（元自分の）オイルパンを外す。。





























で、キレイに掃除。。









面倒だけど絶賛お漏らし中のオイルパンを


外す作業に入る。。

















まずはオイル抜きーーの。。









で、オイルパン廻りの

10ｍｍボルトを外していくわけだが・・






ミッション側にあるオイルパンのボルト２本が

異様に狭いとこにあって・・




フツーじゃ外せない。。










赤丸の２本ね・・











一見外せそうだけど

実は1/4のエクステンションのロッドが

ギリギリ入る隙間しかなく

しかもまっすぐにアクセスできない。。







つまりユニバーサルジョイントがないと回せない。。









・・がしかし、

ユニバーサル+10ｍｍソケットでは


ミッションのケースに当たってしまうので回せないのだ。。












文で書くとややこしいな。。笑














そこでユニバーサルジョイントを使わず


首振り10ｍｍソケットが必要。。




しかも狭いのでエクステンションのロッドも

首振りにしなきゃいけないかも。。




















すぐに工具のストレートへ走りまして。。





















首振り1/4エクステンションロッド　150ｍｍ・250ｍｍ



首振りソケット8・10・12のセット







すぐさま購入しました。。



















若干ロッドの首振り角度が浅いなとは思ったけど

まぁ・・強度との兼ね合いもあるのでしょう。。

















見事　2段階に首振りにしたからか

首振りソケットのおかげで


ボルト2本の摘出に成功。。













オイルパンを無事外す。。
























さてここから液状ガスケットの撤去と

鬼のような脱脂作業に入る。。



















オイルパン用に新しく買ったガスケットを塗り

オイルパンを周りに当てないよう嵌める。。











で、ですよ。。


外した、ということは取り付けなきゃいけない。。







さっきめっちゃ苦労したあの隙間のボルトを


今度は嵌めなきゃいけない。。













どのくらいの時間苦労したのだろう。。




見えない場所なので勘と手探りで

何とか２本固定した。。





全てのボルトを締めて。。

















液ガスが固まるのを待って

オイル注入。。

















エンジン掛けたけど漏れてこず。。



















現在３００ｋｍくらい乗ってるけど


漏れてる形跡はなし。。

















・・ちなみに


当初コア返却予定日にこの作業が間に合わないので

返却日は後日連絡しますと言ってたんだけど、






予定日に引き取りに来ましたよ笑


で、その運送屋さん可哀想なことに出戻り。。







リビルト屋からはキャンセルは聞いてないと笑








リビルト屋にこの件伝えたら

悪いのは運送屋だそうです笑


末端まで連絡がいってなかったらしいとかナントカ。。











だいぶ端折って書きましたが

実際言いたいことはもっともっとあります。。













あ、でも一つだけ。。






最悪なリビルト屋でしたが・・



エンジン誤納品（多分ウソ）や

使えないリビルトエンジン送ってきたお詫びに

その間の代車代として

２万円とオイルパン交換代1万５千円の

計3万５千円は振り込んできました。










まぁ・・せめてもの擁護できる点ですかね。。



いや、ボクが擁護する必要はないけど笑












ま、そんなこんなで

このエンジン大丈夫か・・って不安いっぱいですが


新生ジムニー




今

の

と

こ

ろ













快調です。。








ダイエット9年と143日



朝　　　　なし




昼　　　うどんと天麩羅



晩　　　生姜焼き