dacksのブログ一覧

　　　もう年末なんですね。。




早いもんで今年ももう終わりですね。。


なんだか後半の半年はまったく遊んでない気がする。。




体調不良とも重なって・・やけにしんどい半年でした。。


現在も進行形だけど。。











10/26　　

忙しい最中　ふと思い立って

黒ジムニーのカスタムをしてみた。。





・・というのも

相方のお客さんの娘がジムニー欲しいらしく、

写真見せたら気に入ってくれたそう。。






まだ譲る話までにはなってないけど

雨の日には滑るタイヤなので　そのまま渡すのもなんだか・・





・・ってことで前々から気になっていた

タイヤ交換しておこうと。。






で、久々にジムニーに乗ると

いろいろ不具合があった。。












あまり加速がよろしくないのは

タイヤ径がデカいからだと思い

タイヤ径を少し小さくすることにした。。







現在履いてるのは中華製のＭ+Ｓ（マッド＆スノー）

まだまだ全然履けるんだけどなんか気に入らない。。








今回買ったのは　ＢＦ GoodrichのＭ/Ｔ（マッテレ）

ゴツゴツパターンがカッコエエ。。












外径の違いはこんなカンジ














早速はめ替えてもらう。。













乗り心地が改善した。。笑

出だしも早くなり　直進安定性がよくなった笑

・・なんでやねん笑








中華製タイヤはやっぱりだめだな。。










あと・・

なぜかドラレコ兼ナビが動いてない。。





そういえば性能にも不満があったし

ちょうどamazonのセールだったので

代替品を買ってみた。。









あと・・

なぜかこのタイミングで

集中ドアロックが動かなくなった。。笑

これは直さずにはおれまい。。と

原因追求するためにバラしたら　

ドア付け根付近での断線が原因でした。。



アクチュエーターの故障でなくてよかった。。










・・とそうこうしていたら、

一部のメーター球が切れてた。。











なんだよ、もう。。と思いながら

ダッシュパネルをばらして交換。。
















この時ドラレコ/ナビの線を調べたら

エレクトリックタップが怪しかったので

破棄して結線して。。







どうもデッキの調子も悪いようなので

Bluetooth対応のデッキを買って交換。。





予定外の作業して疲れたので

ドラレコ/ナビは交換せず。。













１１月７日

結婚記念日なので　カニを食べに

人生初のかに道楽へ。。











１１月９日


関西ゲレンデの会　神戸ナイトオフ会

久々に１６～１７台くらい集まったらしい。。



【参考動画】





まぁもちろんボクはジムニーで、でしたけど。。












１１月１８日


ちょっと興味あってレクサス宝塚へ。。













うーん、ボク的にはVに軍配が。。

そもそも高すぎるね。。










１２月９日


寒くなってきたので

スタッドレスに履き替えるよ。。



体調悪い中

相方のＢＭＷ　Ｘ１と








Vクラスの交換をした。。













・・で、ええ加減タイヤが増えてきたので

タイヤラックを購入。。












これにあと６３白ゲレのスタッドレスもある。。。


全部で５セット分。。





この６３白ゲレのスタッドレスがラックに収まらないので

ラックの高さ・巾を加工するも







カバーがかけられないことが判明。。











結果今まで通り６３の１セットは平積みすることに。。















１２月８日

コルベットのイベントに出るつもりだったけど

あまりの体調不良にドタキャン。。















１２月1３日

首のヘルニアで初めてブロック注射を打った。。



腰も首も痛くて仕方ない。。

しかも高血圧に糖尿病。。笑


ジジーになったな痛感。。











１２月１５日


ポータブルバッテリーとソーラーパネルｘ2を

買っておいたので、充電の実験をする。。







充電前　59％















天気に左右されるけど

晴天時には画像くらいの充電してた。。


ソーラーパネルは２セット使用で。。










最終　陽が落ちて確認すると

４時間くらいでかな？・・７％上がってた。。









もっと晴天で試してみたい。。

ソーラーパネルは震災時にしか使わないんだろうけど。。











ダイエット１１年と223日目


朝　　　　フレンチトーストとヨーグルト



昼　　　　とんかつ



晩　　　　すきやき

　　　　およそ1年以上見て見ないフリしてました。。









コチラのお車のお話。。。






JA12じむにーさん。。












1年以上前からずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっとオーバークール気味でして。。





冬場なんかは暖房が効くまで

30分くらいかかってました。。笑





ネンピにも悪影響だって聞くし。。







えー加減そろそろサーモスタットくらい

交換しろよ・・と笑










でも冬場って作業する気にならないよね。。

ガレージに篭ってストーブ点けたらいいんだろうけど

ガレージの床をLLCで汚すのも嫌だし。。







２・3日前に異様に暖かい日があってでしょ。。



ヤルならここだな・・と、

急にヤル気出ましてね。。







いつも同様　前フリ長いな。。笑








ぽかぽかの中　始めましたよ。。











まずはサーモスタットのハウジングを外さなければね。。









今回ラジエーター液は抜かずにやるから










真下のオルタを液が掛からないよう

養生しまして。。











ネジ二本外して固着したハウジングを

グリグリやりながら外します。。










見えました。。











案の定ホースの中のLLCがドバドバと

出てきたけど、気にしたら負けです。。

























・・さて

今回の主役サーモスタットと

外したサーモスタット並べてみました。。







サーモ開きっぱなしですね。。

ちなみに純正は８２℃の設定です。。












さて。。

フランジの液状ガスケットの掃除します。。







おっと。。

パッキン取っとかなきゃ。。














LLC抜かずにやってるのでカスを落とさないよう

詰めてます。。笑











念のため　パーツクリーナーで

フランジの掃除を。。






















さて今回新調した液状ガスケット。。



















こんなもんか・・？












ムニュっと装着。。













あとはこぼれた分のLLCを補充。。














高級ブランド品です。。笑
















そういえば最近赤のLLCって見ないよね。。




少なくともうちの車はすべて緑だな。。















エンジンかけてみるよ。。




上のメモリね。。







ものの数分で針が動いた。。（ｱﾀﾘﾏｴ･･笑）










このじむにーさんでこんなに針が上がったの

初めて見た気がする。。笑







旧車ばっかり乗ってるせいか・・

オーバーヒートが怖いので

ついつい水温計は低いほうが安心しちゃうんだよな。。笑











なにはともあれ　これでまた一歩

じむにーさんは進化したよ。。笑



























(๑•̀ㅂ•́)و✧

































　　　ダイエット9年と217日






朝　　　　　ランチパック　ピーナッツ


昼　　　　　チャーハン


晩　　　　　ナニかな。。

　　　　　　　エンジン載せ替えて初のオイル交換。。













リビルト二機目のエンジンがようやく

無事に1000ｋｍ走破し。。











めでたく一回目のオイル交換に至りました。。
















ジムニーさん　ご機嫌ナナメ。。ダイエット9年と165日







一機目のエンジンが５００ｋｍでブローし、

約１００ｋｍごとにオイル交換して

スラッジまみれだったことは記憶に新しい。。







今回はエンジン音やトルク感も申し分なく

不安なく1000ｋｍ走破できました。。








この1000ｋｍに至るまでに7回




給油しました。。






最高　7.4ｋｍ/L

最低　4.36ｋｍ/L


平均　5.96ｋｍ/L









この1000ｋｍで特徴的なのは


比較的暖気のアイドリングを多くしていたのと

200ｋｍほどは高速での走行

自宅が山の上なので　坂ばっかり。。













ATなのでそもそも期待できないけど

ネンピ・・あんまりよくないね。。





１０ｋｍ/L　とは言わないが





せめて８ｋｍ/Lくらいは走ってほしい今日この頃。。














ちなみに前車の白ジムニーは

MTだったけど

１０ｋｍ/L前後は走ってた気がする。。












アタリが出て馴染んだら

もう少しはよくなるのかな。。











あ、そうそう

今回オイル交換したので

一機目同様　フィルター分解して

スラッジを確認してみた。。






























問題なし。。














・・そう、

やっぱこうでなくっちゃね。。








ちなみに一機目エンジン

350ｋｍ時のフィルターはコチラね。。






















今回は期待大！

















ダイエット9年と162日







朝　　　　米粉のパン


昼　　　　チーズパン


晩　　　　しゃぶしゃぶ

　　　　　　ずっと気になってた。。







































普段のアシ用に買った

当時のジムニーさん。。























最初は足回りのバランスよかったんだけど

足回り交換して　タイヤも大きくしたら

直進安定性が悪くなった。。

























コレ。。

ジムニーさんあるある。。










前車の白ジムニーも購入当時

車高は上がってたけど

なーんにも対策してなかったらしく

当初はまともに真っ直ぐ走らなかった。。

気を抜くとスピンしそうになるくらい。。笑












ジムニーさんは車高が上がると

フロントタイヤのキャスター角が変化し

著しく直進安定性が悪くなる。。
























そこでフロントのリーディングアームのブッシュを

偏芯のタイプに打ち換えるか、








※　純正リーディングアームに

上　偏芯ブッシュ2箇所

下　ノーマルブッシュ











キャスター角を補正した角度のついた

リーディングアームに交換するもんなのね。。






















ジムニーさん、

見た目ノーマルのリーディングアームとブッシュっぽかったので


偏芯ブッシュ買いましてん。。



















で、ブッシュ打ち替えようと思ってたんだけど、

ちょっと今時間がない。。
















なので某オクでブッシュ打ち替え済み

新品の純正リーディングアーム見つけてポチった。。



社外品のアームは強度に不安が。。










早くリーディングアーム交換したいと思いつつ

仕事に忙殺。。









そうこうしてるうち寒波が来て

ヤル気も失せる。。笑















本日　重い腰上げて

交換したったよ。。











まずはポチったリーディングアーム。。













前2箇所が偏芯ブッシュに交換されていて

3インチから5インチアップに対応とのこと。。






一番前はキャスタードリームかな？

キャスタ補正角度が大きいもの。。
























さてボクのジムニーさんのアーム外すよ。。





















！！
















純正ブッシュかと思いきや

偏芯ブッシュに交換されていた。。！


























・・しかも2箇所。。笑





・・まぁ買った時車高上がってたけど

ふらつきなかったし当然か。。












今回用意した偏芯ブッシュでは

よりキャスター角補正が見込めるので

まぁイイとしようか。。
















・・ちなみに

最初に偏芯ブッシュだけ買ってたけど

同じ奴だったので、アームごと買って正解でした笑
















取り外したアームと

あたらしく装着するアームの角度を比べてみます















補正の強いキャスタードリームのせいか

ケッコー角度変わりますね。。


















これは期待大。。
















しかし偏芯ブッシュの位置が悪いのか

取付に四苦八苦。。


















ホーシングやボディをジャッキで上下しても











穴の位置が合いません。





















なんとか力技でアームは取り付けましたが

ヒジョーに疲れました。。




タブン　2日後には筋肉痛ですよ。。笑



















で、早速近所を周回してみた。。





























恐ろしいほどフツーに走るようになりました。。




















これで直進はもちろん

コーナーも安心して走れます。。

























ダイエット9年157日




朝　　　　　なし


昼　　　　　チンジャオロース


晩　　　　　インディアンカレー

　　　　　　あれからどのくらい経ったのだろう。。











日曜日。。


朝から　コルベットさんでツーリング！









・・の予定が、

目的地方面が雨予報だったので

数日前に中止になってた。。








仕事が溜まってるので

日曜日は仕事。。





と思ってたけど

日曜日は朝一から　ジムニーさんの

エンジン載せ替えを手伝うことになった。。
















朝一番。。

冷え込む中　ボクは買ってからほとんど乗ってない

ビクスクでガレージに向かった。。














やっぱりまたハーレー買おうかな。。笑

コイツ走らなさ過ぎて・・　乗らないや。。笑




・・いや、走っても乗らない気はするけど。。笑

















08時40分ガレージ着。。



着いてイキナリ

ジムニーさんのエンジンとつながってる

配管やボルト類を

二人で外していく。。




















あらかた取れたとこで

エンジン吊るよ。。















空っぽ。。
















































補器類を外され

ペール缶に鎮座する

５００ｋｍほどの命だったF6Aエンジン。。



















今回のリビルトエンジンは

吟味した結果、


静岡のファイターエンジニアリングさんの

リビルトエンジンを積むことに。。！






パレットではなくちゃんと

こんなケースに入れられ。。













すごく良さげな雰囲気。。
















ガスケット類もモチロン付属！




















補器類を取り付け中の

ニューリビルト（？）F6Aエンジン。。






















あ

























































という間にエンジンは載せられ










外した配管やボルトを

取り付けていく。。















配管類は意外とすんなり

迷わず（？）取り付けできた・・









・・が、









ブラケット類や配管を保持する金物なんかの方向が

どういう向きで外したのか

憶えてなかった。。（＾＾；）












まぁよく考えたら解明したけど、

やっぱ写真撮っとくべきだな。。













この時点で16時くらいだったかな。。
















後はオイル入れて、

クーラント入れて。。

よーくよーく忘れたとこないか点検して。。












エンジン掛けたらモノスゴイ白煙で。。











ちょいビビった。。















ヘッドガスケット抜けした時

排気系に残ってたクーラントが燃えてるのかな。。









白煙が引くまでドキドキだったよ。。




















その後試乗したけど

今のとこは問題なし。。









・・ってか、

やっぱり整備士さんて手際いいね。。

プロだわ。。








ボク一人なら休憩ばっかして

３日は掛りそう。。笑












・・とりあえず

ジムニーさん　再び路上復帰いたしました。。笑













・・オチ？






















んなもんあるかいな。。




























　　ダイエット9年105日



朝　　　　　食パン




昼　　　　　食パン




晩　　　　　多分すきやき