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整備手帳

作業日：2023年5月27日

【不具合改善】CEP オートブレーキホールドキット取り付け [MZD261]

Item: 【不具合改善】CEP オートブレーキホールドキット取り付け [MZD261]
Author: スノータイガー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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【不具合改善】CEP オートブレーキホールドキット取り付け [MZD261]

CEP オートブレーキホールドキットを取り付けたのですが、オートホールドが解除されて、自動復旧せずに、今までと変わらず、エンジン始動時に再設定していました。
なぜ、オートブレーキホールドキットを付けたのに、今までと変わらず？とネットで調べたら、黄色／黒色のD端子が怪しいとの事で確認する事にしました。

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一度、ニーパットと、コマンダーパネルを外します。
黄色／黒色のD端子を確認して、ペンチでD端子をカシメなおしましたが、変化がなく。。
仕方ないので、黄色／黒色のD端子を
通常の圧着接続端子に変更することにしました。

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エーモン工業の圧着接続端子に変更した写真です。
HOLDスイッチの配線は、線の径が細く、
1mm以下のようで、黄色／黒色のD端子では、配線しても、しっかり接続しにくいようでした。

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圧着接続端子を配線し、接続しました。
ニーパットと、コマンダーパネルを戻して、
再確認です。

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ドアを閉めて、エンジンをかけて、
シートベルトのバックルをしっかり締めて、
AUTO HOLDスイッチを5秒以上長押しをします。
インジゲーター（オレンジ色）が一回点灯したら、オートブレーキホールドの機能がONになります。

逆に、AUTO HOLDスイッチを5秒以上長押し、インジゲーターが3回点灯したら、CEPオートブレーキホールドの機能がOFFとなります。

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AUTO HOLDスイッチを5秒以上長押しをします。
インジゲーター（オレンジ色）が一回点灯したら、オートブレーキホールドの機能がONになった写真です。

これで、やっと機能が満足に起動するようになりました。

お疲れさまでした！！
あとで、ネットでCEPのサイトを確認したら、不具合があった事を認識しているようで、太線用の接続コネクター（黒／黄色）から、細線用の接続コネクター（白／水色）に変更されていました。

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この記事へのコメント

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コースター２nd

2023年12月30日 7:16

はじめまして。
オートホールドは便利ですよね？
俺のランクルにはありませんが嫁車(カローラスポーツ)についていますが、最初は便利やなあ？と思っていたら色んな所に書き込みがあって、オートホールド使うとブレーキのパッドを早めるっての見てキットは付けてません。

コメントへの返答

2024年1月1日 5:05

コースター２ndさん、
こんばんは！
スノータイガーです🐯
ありがとうございます😃
そうですね、フロントヘビーなはずなのに、リアブレーキ内側の減りが早くてどうして？なのと思いましたが、納得しました。
マツダは、車両姿勢の調整にも電動ブレーキを使っているみたいですね。
パッドの減りが早いと言っても、新車から5年過ぎ（8万キロ走行）てから交換したので、
車検時に確認すれば、問題はないと思います。
こちらこそ、
よろしくお願いします♪♪

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2025年12月24日07:33 - 08:14、
おはようございます😃

オフの大谷翔平に飛び込んだまさかの一報　「これは納得」「鳥肌立った！」ネット頷く選出🙇‍♂️」

何シテル？ 12/24 08:17

スノータイガー

スノータイガーです。よろしくお願いします。 2020年3月22日からマツダCX5-KF XD L-Package AWD ソールレッドに乗換えました...

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