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■□いちろ~□■の愛車 [ホンダ ステップワゴン]
【製作】サブバッテリーシステム④
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2/8に動作確認の為、ポット沸騰テストをしてみました。<br />
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結果は今回構築した回路は失敗で新たに作り直す事にしました。<br />
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<失敗部分><br />
①ブレードヒューズが並列回路になっていないのかすぐに切れる。<br />
(20A&#215;4個、30A&#215;4個 が昇天。汗)<br />
②①のブレードヒューズ部分を取り払い、ヒューズなし(60A&#215;1のブレーカー有り)で接続。<br />
③ブレーカーが落ちる。60A以上流れているという事だろうという事で60A&#215;2で接続。<br />
④ブレーカーが落ちる事は無いがバッテリー電圧が急降下。<br />
【メイン+オルタ】だけなので容量不足!?<br />
テスターを蓋に取り付けておいてよかった!(笑)<br />
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で、結局うまくいったのは【メイン+オルタ+サブバッテリー】のバッテリーを並列に接続した回路です。<br />
この回路だとポットを沸かしている時オルタが回っていても12Vを下回りますがなんとか安定します。<br />
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ただ、この回路には欠点があり、サブバッテリーがそこそこ元気で満充電されていて初めて使えます。<br />
もし、サブバッテリーが少ない状態だと一気にオルタの電流が流れバッテリーを痛めます。<br />
つまり出先で使った後は、そのまま『バラスト(重り)』になるだけ。。。(滝汗)<br />
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対策を考えねば。。。<br />
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2/8に動作確認の為、ポット沸騰テストをしてみました。

結果は今回構築した回路は失敗で新たに作り直す事にしました。




<失敗部分>
①ブレードヒューズが並列回路になっていないのかすぐに切れる。
(20A×4個、30A×4個 が昇天。汗)
②①のブレードヒューズ部分を取り払い、ヒューズなし(60A×1のブレーカー有り)で接続。
③ブレーカーが落ちる。60A以上流れているという事だろうという事で60A×2で接続。
④ブレーカーが落ちる事は無いがバッテリー電圧が急降下。
【メイン+オルタ】だけなので容量不足!?
テスターを蓋に取り付けておいてよかった!(笑)


で、結局うまくいったのは【メイン+オルタ+サブバッテリー】のバッテリーを並列に接続した回路です。
この回路だとポットを沸かしている時オルタが回っていても12Vを下回りますがなんとか安定します。

ただ、この回路には欠点があり、サブバッテリーがそこそこ元気で満充電されていて初めて使えます。
もし、サブバッテリーが少ない状態だと一気にオルタの電流が流れバッテリーを痛めます。
つまり出先で使った後は、そのまま『バラスト(重り)』になるだけ。。。(滝汗)


対策を考えねば。。。



カテゴリ : 電装系 > バッテリー > その他
作業日 : 2008年02月08日

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【ステップワゴン】 ☆自分好みに製作中☆ 仕事でも使ってるんで、あまり派手な事はできませんが、機能性重視で自作品を盛り込みながら製作しています。 電装系が...
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