結局のところこのような型で落ち着きました。
まだまだマイナーチェンジはするつもりですが基本の型はこれでいきます。
先日走行充電してきましたがキッチリ12.9Ｖくらいまで充電できました。（1晩置くと12.3Ｖくらいまで下がりましたが、大丈夫でしょう。）




＜大電流使用時＞
メイン+オルタ
↓
60Aのブレーカー（場合によっては2つ並列合計120Aで。）
↓
サブと合流
↓
インバーターに接続。

＊常にサブバッテリーとインバーターは接続されている状態です。消費電力の小さい物の時（＝エンジンを掛けない時。）はインバーター（＆シガーソケット）のスイッチを入れるだけで使えます。見直した方がいいかな！？


＜充電回路＞
メイン
↓
15Aのヒューズ
↓
配線抵抗（約0.08Ω）
↓
40Aのブレーカー（スイッチ変わり。ｗ）
↓
サブバッテリーへ。

＊充電中は電気機器を使いません。

ちなみに重量約25kg!!