タイヤ交換

以前、譲り受けたアルミ＆スタッドレスタイヤ。
タイヤは使い物にならないコンディションですし、第一プレマシーにはサイズが合いません。ホィールのみを使用して新しいタイヤ（BF Goodrich Radial T/A）を装着します。

捉え様によってはジャンク品とも言えそうな・・・しかしスチールよりはマシです。

リムからビードを落として、タイヤレバーを差込みマシンの台を回転させてホィールからタイヤを分離します。

このホィールが古いモノであることは、装着されていたBSのスタッドレスがMZ01である事からも解ります。

なのでチューブレスバルブを交換しておきます。安いものですから、年数の経ったホィールでタイヤを交換する場合は同時に交換すべきでしょう。これで数年はここが原因となるエア漏れトラブルを防げます。

ニッパーでお尻の部分を切断して外し、新品を装着します。

新品タイヤのビード部にビードワックスを塗って滑りを良くしておきます。これでスムーズに組み付けが出来、ホィールへの装着時にビードを傷つけると言ったトラブルを防ぎます。

チューブレスタイヤはビードとリムでエアを保っていますから、ココは重要な部分です。

ヘンなのはチューブレスバルブ位置を合わせる為のマーキング。

普通マーキング（最も軽い部分）をチューブレスバルブの所に合わせてバランスを取り易くするのですが、それが1番明確だったのは画像上。
画像中はマーキングが小さく、画像下のは！？？
なんじゃいっ、これは！？って感じ。
残る一本は結局マーキングが何処なのか判りませんでした。

この辺に製品のいい加減さを垣間見れます（笑

バランスを取って、エア調整をしてホィールをトルクレンチで締めて、ホイッ！出来上がり。

レザー＆タイヤWAXを吹き付けました。
肝心の白文字部分は、まだ新品特有の青味を帯びています。
今度の休日には白文字部分を磨こうと思います。