水温計配線修理

ブログにてUPした通り・・・今年になってからまた、水温計の指針が異常になりました。
数十分の走行後であっても、指針は あり得ない低温もしくはOFF位置になる事がしばしば。
ダッシュボードなどを叩くと指針が上がったり下がったり・・・どうやら振動でそうなるようです。これが必ず正常位置かOFF位置を示すのであれば電源かアースだろうと思えたのですが、叩くとあり得ない低温の中間位置を示したりするので（ひょっとしたらメーター本体？）と腹をくくってたんです。

しかし、WEB上の情報ではLAMCO社は'09年末で廃業とも・・・（滝汗

前回センサー線をハンダ付けして、キャップを被せただけになっていたところにビニールテープを巻いておきます。

外気温度 約7℃、ほぼ暖機終了状態でのセンサー抵抗値は620Ωと出ました。
冷間時には数KΩを指すはずですから、おそらくセンサーは正常でしょう。

水温計の電源とアースから線を引っ張り点検ランプをどこかに付けて、原因が電源＆アース系なのか探ろうとしましたが、地元ABで分岐コネクタを物色するうち コレを見つけました。

4本のアースをまとめる集中コネクター（\340だったか）です。
アースはオーディオやETC、そしてこの追加3連メーターをそれぞれまとめてダッシュの骨格にボルト止めしてあったんですが、これをスッキリさせようと思ったのです。

各アース線・・・安易にエレクトロ・タップで結線しています（汗

これらを外して、買って来た集中アースコネクタにしっかりと挿す為に 平型端子に付け替えていきます。

外されたエレクトロ･タップのアース分岐線。

これは助手席エアバッグの方へ行ってますから、ETC用です。

これも、ターミナルを平型に付け替えて置きます。

組み付け後。

あと、同じようにエレクトロ･タップで（＋）を引っぱった電源側も怪しい・・・しかし、暗くなり始めてしまってもう時間がありません。

落書きなんかしてないで、早く取り掛かれば良かったのに（爆

試運転では、段差を乗り越えても、手で叩いても指針は安定。
エレクトロ・タップと元のアースが原因か。

いずれにせよ、いい加減な作業をしてた自分が原因です＾＾