ブレーキパッド グリス塗布

3年近く前、57000km時に自宅車庫にてFディスクパッドを交換しました。部品は街の自動車部品商で購入した汎用品（約\5000)。
その時はパッドグリスなど持ってませんでしたから、グリスなしで組み付けたのです。

先月、プレマシーのリヤ用ディスクパッドを某オクにて購入したんですが、それは親切な事にパッドグリス付でした。
リヤパッド交換後も、半分以上チューブに残ってましたからこの際ネスタに塗ってやろうと思いつきました。

タイヤを外し、キャリパーを止めているボルトHEX17mmを緩め、ドライバーを隙間に差し込んでピストンを押し拡げます。

たったコレだけの作業なのに既にローターの粉サビがボロボロと床に落ちてます。
06年夏にこのローターは研磨されていますからもう限界でしょう。しかしパッドはまだ充分に残ってます。

ピストンを縮めたあと、キャリパーをめくります。

パッド表面は黒く焼けていますが、これが普通でしょう。

洗浄剤でダストを流し、乾いてからペーパーで表面を磨き、再度洗浄します。

画像下のように本来のパッド材が現われました。
「ブレーキ鳴き」してはいませんので、あえてパッドの角を落としません。

ピストンやキャリパーの当たる所にグリスを塗ります。

念のため、ボンネットを開けてブレーキフルードの液面を確認しておきます。
パッドの減りに応じて下がった液面・・・過去の定期点検や車検などでフルードを補充されているかもしれません。

そんな余計な事をされていると、ピストンを縮めた際 液が溢れる可能性があります。

反対側も同じように作業します。

画像は左側、組み付け終了です。

ここで忘れてはいけない事、それはブレーキのポンピング。
縮められたピストンがパッドを押す位置まで出てくる為には、数回のポンピングが必要です。
これを忘れると次の最初のブレーキが効きませんので！！

今年は、ローターを交換してパッドも少しスポーツ系のものを吟味して入れたいです。