ウィンカーポジション・キット取付

ウィンカーポジション・キットを取り付けます。
フロント左右のウィンカー＋線にキットの配線を割り込ませ、本体にスモール電源を入れアースを取るだけの簡単な作業です。

バンパー内のウィンカーを外して電源線を確認します。
国産車/米車の黒い線は大抵の場合マイナスですね。

このプラス線にキットの配線を割り込ませます。

左側配線は青/緑の組ですが、右側黄色/白の組より20～30cm長かったです。本体の取り付け場所は必然的にボンネット内・進行方向右側と言う事に・・・本体は「水の掛からない涼しい処を選べ」と説明されています。

ヘッドライトを外せばバンパー内のウィンカーまでアクセスし易いです。
コアサポートを通過する部分には、コルゲートチューブを巻いて保護します。このコルゲートチューブはホームセンターの家電品売り場で2.6φ-1mで\130ほどでしたが、カー用品売り場の物は3.0φ-2mで\360もしました。

右側配線。ランプ直前でキットの配線を割り込ませます。

説明書には配線色の組で右用/左用を分けていましたが、スモール点灯時は あくまでウィンカー操作後にユニットが点滅もしくは減光点灯させる訳ですから（ハザードは尚の事）、左右の組は関係ない？と思うんですが、素直に説明書通りに結線しました（笑

これで車両側電源とランプの間にユニットが割り込んだ事になります。プラス/マイナスも説明書通りに・・・。

スモールの電源をユニットに入れます。
本来、スモールを4つ点灯させる事はNGの筈ですから、元のポジションランプは殺さねばなりません。

しかし、バンパー内のウィンカーは奥まっている為に、吹雪の日など簡単に雪に埋まりそうです（笑
そうなると極端に視認性が落ちると思うんです。
なので敢えてポジション･ランプも同時点灯させる事に・・・。
以前から持っていた電源分岐用配線を右スモール電源に噛ませ、同時にユニットへ・・・。

なお、本体のスイッチをOFFにすれば、全て元通り（ウィンカーポジション切）になるらしいので車検が近くても怖くありません（笑

スモール配線。本体ユニットの間にヒューズが入ってます。
場所は右ヘッドライト裏側です。

本体の取り付け場所に悩みましたが、チャコールキャニスター側面に両面テープとインシュロックで「だっこ」させました。

アース線もキャニスターブラケット取り付けボルトに・・・。

作動確認、OKです。

全てのランプをチェックして完成です。