センターアンダーカバーの装着（GRB用を流用）

アンダーカバーを装着しました。

みんカラ先輩方の情報を参考にさせて頂き、無事装着までたどり着けました。この場を借りてお礼申し上げます。
m(_ _)m

ディーラーさんでは、保証できない部品流用となり付けられない・との事でしたので、自分で付けました。
ヽ(￣▽￣)ノ

■材料

・アンダーカバー
アンダ カバーセンタ ライト（56411AG043）　\4,547（1個）
アンダ カバーセンタ レフト（56411AG053）　\4,547（1個）

・ボルト
　フランジ ボルト　Ｍ6×16（901000344） \693(6個)

・クリップ
　クリップ　(909130067)　\630（12個）
→ \735 (14個)
　※2013.8.15追記
　２個追加し、合計14個使用へ変更致しました。

・ホンダ製クリップ
　CLIP,SIDE SILL(BRKT)　（08Ｆ04-Ｓ6Ａ-0Ｍ027）
　\3,780(8個)　（※私は6個しか使用しませんでした）

■その他
・アルミアングル（ホームセンターにて購入）
　12×12×1t の1m　　100mmにカット。
　中央に「ホンダ製クリップ」との干渉避けのくぼみ作成。

・カースロープ
　（TOOL COMPANY STRAIGHT様にて購入）
　カースロープセット　PEタイプ 910mm
(WHD：910×215×310mm)
　\6,800(1セット/セール価格）


・ノックスドール（デッドニング・防音工房様にて購入）
　サウンドダンピングペースト　\4,500(1個)

制振剤を塗布しました～ヽ(￣▽￣)ノ

レクサスやBMWといった高級車はアンダーカバーにも制震・遮音効果を持たせているそうでして・・・
思わず真似してまいました（笑）

穴位置です。

・青位置　：　フランジボルトとスバルクリップを使いました。
　　　　　　　　穴が隠れているので注意。
　　　　　　　　詳細は次項にて。

・ピンク位置　：　フランジボルト使用
　　　　　　　　　　　フレームにネジ穴がありました。

・緑位置　：　スバルクリップを使用
　　　　　　　　位置合わせの後であれば
　　　　　　　　パチパチ簡単にハマりました。

・橙位置　：　ホンダクリップ＆アルミアングル使用
　　　　　　　　サイドシルにある「めくれ」に
　　　　　　　　クリップの爪を引っ掛ける。

・赤位置　：　両面テープ使用（笑）　取り付け面を
　　　　　　　　パーツクリーナーで綺麗にしてから貼ります。
　　　　　　　　ここ、本当に両面テープで良かったのか？
　　　　　　　　は、今後確かめていきます(￣▽￣;)

※2013.8.15追記
両面テープで固定の件ですが、ダメでした。
詳細を下段に追記致しました。m(_ _)m

前項の青位置の詳細になります。

みんカラ先輩の情報にありました
「隠れてる穴がある」とはこの事かと。

①この時点で、リア側二箇所の「フランジボルト」を
　仮止めしています。
　一見何も無いように見えるのですが・・・

②「アンダーカバーの先端」を合わせた所
　　「アンダーカバーの先端」に空いている穴二箇所の
　　位置、ボディ側にも穴が開いております。
　　シール剤みたいなので穴埋めしてあるだけでした。

③車体外側の穴が、ネジ穴でした。
④車体内側の穴は、クリップ穴でした。
　　ドライバーがさっくり刺さっている所です。

「アンダーカバーの穴」を見た所、この先端の穴が「フランジボルト」の寸法ピッタリに開けてある事から、ここで位置合わせするのが楽かと思います。（他は長穴なので、多少ズレても大丈夫）

先端の穴で位置合わせ　→　他フランジボルト　→　スバルクリップ　→　サイドシル
がオススメの取り付け順でしょうか。

正直、アルミアングルさえどうにかしてしまえば、取り付け自体は簡単でした。リフトが使える環境であれば30分程度の作業ではないかと思います。
ちなみに、アングルはホビールーターで加工しました。

本当道具って大事ですよね～
無理な体勢で作業した為か、当日は力尽き、次の日は首と腰痛いっす(￣▽￣;)

この記事を書いているタイミングでは、まだ車を走らせていない為効果の程はまだ分かっておりません・・・
しばらく走ってから、追記したいと思います(￣▽￣)

2013.8.15追記

■両面テープで固定した場所のその後

結論から書きますと、ダメでした(￣▽￣;)
走り出す前は固定できていたのですが、
街乗り程度で、外れてしまっておりました。

結構強力なテープで止めたんですが・・・
左画像上段の様な状態で、ペロンとめくれてしまっております。
こらアカン(￣▽￣;)

という事で、穴空け→クリップで固定しました。
クリップは、スバルクリップにて。
穴は、約Φ８

なぜ約Φ８かと言いますと、使用したドリルが
下画像のドリルになるからなのです(^_^;)

私はスロープで後輪を上げて作業しているのですが
手持ちの電動ドリルは高さ不足で入りません・・・
手持ちの柄+ドリルでも高さ不足です・・・

なるべく短い柄+ドリルの組み合わせだと
こんな形になってしまいました。
リフトさえ使えてたら・・・(´；ω；｀)

■作業自体の感想
参考にさせて頂いたみんカラ先輩の記事にも書いてあったのですが、アプライドモデルで・なのか、グレードで・なのかは分かりませんが、固定に使用した材料（クリップとか）の個数が先輩方の使用された個数と異なっております。

取り付け前に一度ご確認される事をおすすめします
m(_ _)m

あとリフト・・・
ネットで調べると「レンタルピット」とかでリフト使わさせて頂けるサービスとかもあるのですが・・・近県には情報が無かったのです。都会が羨ましい(￣▽￣;)

なにはともあれ固定できました。
高速を400km程走っても、
外れていない事を確認しました。

2013.8.15追記

■穴空けに使用したドリル
トータル長さで20cm程でした。

■感想
ディーラーにて装着して頂いたフロントアンダーカバーと込みの感想にはなりますが、先輩方が仰っていらした通り良いものですねぇヽ(￣▽￣)ノ

浅くアクセルを踏んで、「これくらいの速度で頭打ちする」という感覚があったのですが、アンダーカバーを付けた後は
その「頭打ちする速度」から更にククク・・・と伸びて行きました。
頭ではそうなると分かっていたのですが、体感できると嬉しいものですねぃ
空気抵抗が減った為か高速道路が楽です
(￣▽￣)b

イタズラで仕掛けたダンピングペーストの方ですが
遮音には効果あり。
残念ながらロードノイズには効果薄でした。
やっぱり鉄板に直接塗らないとですな(￣▽￣;)

遮音に効果あった為、音楽や人の声はよりクリアに。
より聞き取りやすくなりました～。
今度また追加でデッドニングするべヽ(￣▽￣)ノ