センソリー用ボディソニックをNB1(BOSEサウンドシステム車)でならしてみる。

先日手に入れた赤シートについているボディソニック。
どうしても鳴らしたかったのでがんばりました。
現在自室のオーディオもパイオニアのボディソニックなのであの振動が無いと寂しくて。

追記
初めはショップにお願いしようと思って相談しに行ったのだけれども、専用のアンプが無いと鳴らないといわれました。普通のアンプつないでも、純正でついてるBOSEのアンプでも音は出ないと断言されました。

なんか信じられなかったので試しに自分でツィーターの線を外してボディソニックにつないで見ると音というか振動でました。
というわけで鳴る事は確認済みでした。
ショップのひとは面倒な事は避けたかったのでしょう。さすがにプロだし鳴らないと本気で思っていたとは思えないです。

作業としては、純正オーディオから純正アンプへの配線を分岐し、新規のアンプに通してボディソニックへ。という、文字にしてみるとなかなか簡単そうです。

用意したものは
配線図、分岐用ターミナル、電工ペンチ、電源線、スピーカーケーブル、RCAケーブル。

まずはじめに起きた問題はアンプのREM。
REMってなんだ?からはじまり、リーモート配線なんて配線図には存在しないし!となり、結局しょうがないから写真の通り並列につなぎました。

追記：REMについては修正しました。

電源はバッテリーから直接取りました。アーシングのときと同じ要領です。画像の赤黒が電源線です。青はアーシングの線。

次にオーディオの取り外しです。
これは予想より簡単で一瞬で外れました。
棒を差し込んで外側に開きながら引く。
おそらく棒をしっかり差し込むのがポイントかと思います。

配線図を参考にしながらアンプに向かう配線を分岐します。

アンプのline inがRCAだったので部屋に落ちてたケーブルをばらして流用。RCAは外側がマイナスに違いないと当たりをつけ配線したところ正しかったようです。

ボディソニックじゃ音が出てるか確認しづらいので、まずヘッドレストスピーカーにつないで音が出てるのを確認。そして配線完了。
配置は助手席の後ろにしようと思ったのですが真ん中がジャストフィットなのでここに決定です。
剥き出しだと味気ないのでカバーでも製作しようと思います。

音(振動)はしっかり出てるので満足の行く結果ですが、
電気系統をいじったとき(ライトon、PW上下など)やエンジン始動時、停止時に大き目のノイズが入るのがちょっと気になります。

エンジン始動時のノイズはキーをまわしたときに振動としてくるので実は結構いい感じだったりします。個人的にはお気に入り。

ともかくノイズは不安なので ヘッドユニット交換時につけるソニーのアイソレーショントランスをつけようか検討中。(結局つけました)

ともかく総額7000円程度でやったのでコストパフォーマンスも上出来です。

この記事が整備手帳の中ではPVがトップで2位の2倍・・・。
皆さん興味があるようですな。
何か訊きたい事等あればお気軽にドゾ。