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  9. キャブレター MJ交換 [のりすけ@心は少年]
のりすけ@心は少年のページ
のりすけ@心は少年の愛車 [カワサキ KSR110]
キャブレター MJ交換
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キタコのキャブと武川のキャブではジェットニードル及びニードルジェットが違うらしく中間のセッティングの為にニードルを武川の物と交換している方が居ましたがそうするとMJとSJも変更になりますよね。(　ﾟдﾟ)<br /> それは、セッティングでは無く武川仕様のキャブに交換なのでは？<br /> その疑念が有り自分はジェットニードルはキタコで頑張ります。(￣^￣)ゞ
キタコのキャブと武川のキャブではジェットニードル及びニードルジェットが違うらしく中間のセッティングの為にニードルを武川の物と交換している方が居ましたがそうするとMJとSJも変更になりますよね。(　ﾟдﾟ)
それは、セッティングでは無く武川仕様のキャブに交換なのでは？
その疑念が有り自分はジェットニードルはキタコで頑張ります。(￣^￣)ゞ
  • キャブのアイシング対策が終って落ち着いたらやっぱり燃調が濃い( ；´Д｀)<br /> なので、今回はMJのセッティングをします。<br /> キタコのキャブキットはMJ150、SJ15、JNクリップP2が基本。<br /> 先ずエンジン始動してアイドルの設定。<br /> 自分は1500から2000rpmに設定。ASは全閉から2回転で落ち着く。<br /> 実走は5000から7000がガボガボして加速できず、7000rpm超えると一気に11000rpmまで回る。<br />
    1:キャブのアイシング対策が ...
  • 中間位置が濃いと判断してニードルをP2からP1に変更。<br /> 多少5000rpmからの落込みは薄らぐが完全ではない。<br /> 全体的に濃い印象。<br /> アクセルに付いて来ているがラフな操作をするとガボガボしてしまう。
    2:中間位置が濃いと判断して ...
  • キタコのキャブと武川のキャブではジェットニードル及びニードルジェットが違うらしく中間のセッティングの為にニードルを武川の物と交換している方が居ましたがそうするとMJとSJも変更になりますよね。(　ﾟдﾟ)<br /> それは、セッティングでは無く武川仕様のキャブに交換なのでは？<br /> その疑念が有り自分はジェットニードルはキタコで頑張ります。(￣^￣)ゞ
    3:キタコのキャブと武川のキ ...
  • MJの交換。<br /> VM26はフロート室の下のプラグを外すとMJの交換が可能。<br /> 初期の150から140に交換…(　ﾟдﾟ)変化見られず<br /> 140から130に交換。排気音が少し変わり、5000rpmのガボガボもだいぶ小さくなる。<br /> 130から125に交換。<br /> だいぶ良くなる、排気音が心地よく生ガスっぽい臭いも無くなる。<br /> もう少し絞れそうなので120番に。<br /> 〝よしきた！〟って感じです。<br /> 5000rpmのガボガボは消える、ラフな操作でも大丈夫。<br /> 今日の調整は時間の関係でここまで。<br /> <br /> 現在のセッティングは<br /> MJ120番、SJ15番、AS2回転、JN P1、アイドリング1500-2000rpm<br /> まだ少し調整出来そうです。
    4:MJの交換。 VM26は ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年02月21日
   

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のりすけ@心は少年です。よろしくお願いします。 エンスー気質の40代、車の修理&整備が大好き♪
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サスペンション交換 【フロアジャッキ落下事故編】 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2013/04/18 21:00:25
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