CLSLVLANDERのブログ一覧

先週の話になりますが、13日の日曜日は東京オートサロンに行ってきました。


今回はekカスタムです。
諸事情によりi-MiEVが約1ヶ月間の入院生活に入りましたので。(事故や投石ではありませんが…)


毎年見るスタートの風景です。









RECAROブースも毎年行っていますが年々バリエーションが少なくなってきて、今年はフルバケがメインのような感じがしました。


所有のアイに装着済のブレーキパットです。


北エリアに場所を移して色々見て回りましたが、







結局は尾根遺産を見る事の方が多かった気がします・・・。


昼過ぎに幕張メッセを後にして夕方に岡崎SAに到着しました。


前回に続いての味噌カツの矢場とんです。地元にあってもほとんど行ったことがありませんが、ここにあるとついつい食べたくなる・・・みそがベタベタかかっていて衣のパリパリ感が全くない決して好みではないのに。

近年では一番物足りない東京オートサロンには感じましたが他の会場よりは一番楽しめる事には変わりないなと改めて思った今日この頃です。

先週末の話になりますが、まとめていきます。

13日土曜日は仕事が休みだったので千葉県に遠征し東京オートサロンに行ってきました。
(毎年のこの時期は土曜日の出勤が多いので日曜日のオートサロンが今年は土曜日参戦です)


まずは三菱自動車ブースからエクリプスクロスです。今回は3台の展示でした。



赤じゃないフェラーリもいいですなぁ～。



NSXGTの方がカッコいいかな。






でもやはり尾根遺産に目が逝ってしまいますね～。


























星野一義さんがサイン会していました。



三菱自動車ブースは尾根遺産の人数が多かった！

まだまだ数多く撮りましたので順次フォトギャラリーで公開していきます。


そんなこんなでオートサロンの幕張メッセをあとにして東京駅一番街に来ました。


ラスカルショップです。
2/19までの期間限定なので立ち寄りました。カミさん大喜びです。


またまた松屋のプレミアム牛めしを食べてから帰りました。地元愛知にはほとんど無いので…。


そして14日の夜にはマジンガーZの映画を見てきました。



作画から現代のアニメにはなってしまいましたが楽しめました。
パンフレットが無かったので買えませんでしたが本日からオンラインショップで販売が再開したので早速注文しました。


前回から注文しておりましたが昨年末に完成していて現在はディーラーでオプションパーツを取り付け頂いている最中です。

1/28大安に納車日が確定しました。あと10日を楽しみに待ちたいと思う今日この頃です。

今月初めてのブログです。
(なんとか今月も1回だけはブログを書けました…)

昨日になりますが東京モーターショー2017が一般公開初日ということで東京ビッグサイトに行ってきました。


初めて開場前に到着して1時間待ったら開場が始まりました。






今回はトヨタブース以外から攻めようと奥の東ゲートへ向かいましたらいきなりトラックのブースに来てしまいましたが撮影開始です。


そしてすぐ近くにはメルセデス。


マツダブースのKAI コンセプトです。




マツダっぽいレッドにテールランプです。


そして三菱ブースです。


e-EVOLUTION CONCEPTです。




エクリプスクロスのエンジンも見ました。
中がスカスカとは言わないがまだまだ部品が入りそうな気がしないでもなく、進化の余地をいきなり感じました。エクリプスクロスはフォトギャラリーに特集します。





小糸製作所ブースでekカスタムのヘッドライトだけは見ました。


もちろん尾根遺産も撮りました。




クラリオンや・・・


データシステムへ行って・・・


健気にパンフを配っていたのでもらい写真をお願いしました。


かわいいですなぁ～。


疲れたのもあり昼食はカレーを食べてエネルギー充填です。


西ブースへ行きました。


CROWN Conceptです。


すぐに市販車になりそうに思うのはこれかなと思ったので時間かけて見ましたね・・・。




ＦＣＶバスです。





C-HRの衝突実験車展示があったので見ました。
衝突安全性能評価と予防安全性能が最高評価ですか・・・！


15：00で東京ビッグサイトを後にして帰る前に神奈川県で食べておきました。
松屋の「プレミアム牛めし」です。朝も食べましたので2回食べてしまいました。
愛知県にはありませんので・・・！


こちらも3年ぶりの運転免許更新です。


次はまた3年後ですね。

今回の東京モーターショーは各社とも派手なところはなくおとなしい感じがしました。
でも2年に1度の祭典ですので次回も楽しみにしたいと思う今日この頃です。

また、ブログには載せられない程に画像は撮りましたので詳細は順次フォトギャラリーで公開していきます。

一昨日と昨日の話になりますが、まとめていきます。

14日土曜日は雪の予報があり、12日の時点でディーラーにスタッドレスタイヤ交換のお願いをしていましたのでスムーズに交換完了です。
(他純正パーツ2点も取り付けをお願いしました)


3年ぶりにスタッドレスタイヤを装着です。その3年前はこちらでしたが・・・。

この日深夜の明けて15日の午前1時にレンタカーを引き取りに行こうと外に出たらアウトランダーPHEVに雪が積もっていた・・・これはやばいかも？？


15日日曜日は東京オートサロン2017に参戦を予定していたのでこの大雪には神経使いました。

元々12月の時点ではプリウスを借りようと予約していましたが予定を変更してヴェルファイア4WDとしました。スキーに行くわけでもないのに・・・結果、排気量の大きい車の方が長距離運転の疲労感が少ないという判断は間違ってなかったと思いました。

お友達と千葉みなと駅で合流して電車に乗ってほどなく到着しました。

さあ、撮りまくります！


新発売のC-HRを初見です。




珍しいので見入ったりしました。



でも三菱自動車の出展も無いし例年に比べて私にとっては興味を引く車はあまりなかったと思いましたのでどうしても尾根遺産にシフトチェンジするしかありません！

























今年も「一応」確認に行きました。RECARO社純正のアウトランダーPHEVのベースフレームの販売及び開発予定はありますか？と。
(昨年は開発検討段階からの当落線上と言われていましたが・・・)
今回はズバリ「開発の予定はありません」とハッキリ言われました。これで社外品を購入する踏ん切りが付きました。仕方ありませんね。


それから会場で唯一存在するアウトランダーPHEVを見たり・・・。


このホイールは今年もレギュラーモデルのようで良かったです。


一通り見たので昼食の弁当を食べてから13：00過ぎにお友達とも別れて、駅でもまた別のお友達ともお会いできましたので満足し早々に帰宅を目指します。
眠いので仮眠もしましたがあっという間に浜松SAです。


夕食を食べてから20：00過ぎに自宅に到着して荷物を置いてからガソリン満タンにしてヴェルファイアを返却しました。


かっこいいメーターなので撮影してしまいました。この日だけで802kmの日帰り運転です。
ガソリン給油量も半端無いです。2回に分けてですが合計約78L給油しました。

雪の問題が無ければアウトランダーPHEVで行きたかったよ・・・！


そのアウトランダーPHEVにはまだ雪が残っていて・・・。


本日朝になったらまた更に雪が積もっていました。


また雪が降ってきた・・・。愛知県で連日に雪が降るなんて切ない気持ちの今日この頃です。

昨日の話になりますが、1月17日は東京オートサロン2016に参戦する為に千葉県・幕張メッセに行ってきました。

とは言っても前日土曜日は仕事だったので前泊ができず、今回も日帰りになってしまったので渋滞無しのノンストップで行けると考えている300km先の海老名ICで降りて海老名市の駐車場で到着した午前1時から車内で寝ました。

もちろん寝ている間に充電もしていたので満充電後にはこの数値です。
セーブモードで高速走行していましたがその直後は大抵はこんな感じが多いです。


電車を乗り継いで約2時間後に海浜幕張駅に着いて少し歩いたら開場していました。


今回はカスタムカーの祭典とは思いつつもついついこちら方面になりますね・・・。
(結局自分では手の届かないカスタムが多いので現実逃避？かもしれませんね)


セルスターです。


シャア大佐がいました。


ジーク・ジオン！


デンソーです。


この方は可愛いですなぁ・・・！


EVO i8です。


外国の方も良い感じです。


でもやっぱりこっちかな。


こんなコスプレもよく似合っています。


そうしたらお腹が空いてきましたので混みだす前に食べました。


そして再び尾根遺産を再開です。


ブロンドもいいですね～。


ここは結構混みあっていましたが撮りました。


こんなド派手な車も見たり・・・。


ステアリングだけの展示はオートサロンならではだと思いました。


このホイールは今年もレギュラーモデルのようで良かったです。


そうしているうちに15時近くになったのでお友達と合流してから駅近くでお茶してから帰ることにしました。

電車で再び海老名市の駐車場へ戻ってからノンストップで自宅を目指しました。


地元で夕飯を食べてから23：00前に自宅に到着しました。

今回もアウトランダーPHEVの静粛性・高速安定性に満足していますが、シートをRECAROに変えたいとずっと思っていたので今回もと言うか毎年聞いている「RECARO純正のシートレールは発売するのか否か」は今回も制作検討にあるのですが、車両自体の販売台数の絡みもあってなかなか実現に至らないのが実情だそうです。
(PHEVはRECARO社に言わせれば売れていない車種と思われているのか・・・)
しかも検討段階と検討段階から外れるの当落線上の位置だそうです。
今のところ7：3で制作しない方向だそうです。

あぁ・・・やっぱり残念に思う今日この頃です。