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本日は第15回ツインズカップに参加して参りました。

当初の日程では10月の祝日でしたが、台風19号の影響で11月の祝日に変更が決まり、週初めの天気予報では雨の予報でまたしても雨かと良い気分ではありませんでしたが、雨はどんどん前倒しで降ってくれたので、本日は朝から日差しきつい見事な秋晴れになりました。

前回走りに関してのアドバイスを「P-factory」代表の深澤様から頂きましたが、下記がそのまとめです。

１．進入が突っ込みすぎ
２．惰性で旋回して体制が整ってからアクセルを開けること
３．コーナーは後ろ寄りに座り、腰を斜め下に落として膝を地面に付けるような感じで回る。
４．立ち上がりのアクセルは、常にエンジンが付いて来るプラス20％開けること。
５．とにかくトラクションを感じ取ること。
６．欲張ってタイムを狙うのではなく、１つのコーナーを攻略したらその次と一歩づつ進んでいくこと
７．コーナーの入口から出口までスムースに走る一連の動作を無意識に出来るまでとにかく走ること

１は相変わらず直っていなく、進入が速すぎてラインが膨らんでいるという指摘を受けました。しかも何だか膝の擦り過ぎかとも感じました。
２は理解して実践しました。お陰で旋回が楽になり、体力的にも楽になりました。
３は心掛けていてもいつもの前寄りになってしまい、ニーグリップも甘くなって不安定の原因になっています。しかし最後はようやく５につながるきっかけが掴めました。
４はすっかり忘れていました。これが今回のタイムに現れたのかと感じました。
５はスムースな旋回や切り返しが行えれば問題なくトラクションを感じることが出来ましたが、ニーグリップが出来ていない不安定な乗り方ではダメです。それが私でした。
６はゲームの攻略のような感覚で挑みました。ただ攻略出来たかの判断は今の私にはまだ出来ませんでした。
７はタイムアップの要ですので繰り返し行わなければならないのですが、年5回の走行会レベルでは走り始めがまた一からのスタートになってしまい、正直難しい課題でした。午後の最後の走行枠でようやく一日の動作がまとまるといった始末です。

そうして頑張った結果ですが、ベストタイムは42秒229でした。5月に出た自己ベストから1秒以上も遅かったので、タイムシートを受け取った時は正直ショックでした。
走行会の主催者様からも走りに関するアドバイスを頂きましたが、バンクしてインを刺しながらのブレーキングはリスクが高く危険という指摘や、ラインが膨らんでアクセルを開けるタイミングも開けている時間も無駄にしている等、エキスパートな方々が見て指摘した事は共通しておりました。

これからが茨の道です。もちろん転倒は絶対避けなければいけないので無理は禁物ですが、楽しく走ってそれでいて良いタイムが出れば気分が良いことこの上ないですよね。こういったことは私の望みですが、出来れば年齢を無駄に重ねない内にそこまで到達したいですね。