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あっという間にピカソは車検の時期が来ました。もう3年とは早いものです。
ディーラーで車検をお願いした際の代車はプジョー308GT BlueHDiを用意していただきました。この308GTは点検等で実は3度ほどお世話になっているですが、同じ2.0ディーゼルながら180PSの高出力版が載っているため、実に速い車です。色々感じたことを書きたいと思います。



スイッチやダイヤルなど極力減らしてタッチスクーンで操作するスタイルは慣れるまで面倒に感じますが、時代の流れですので致し方ありません。



バックモニターは俯瞰も同時に映し出され、しかもカメラの解像度が高く大変見やすく感じました。ピカソではタッチスクーンで切り替えが必要なうえにカメラの解像度も低いので、この辺りはコストの掛け方の違いでしょうか。



制御をスポーツモードにしますとメーター照明が赤に変わりパワーインジケータまで現れ、スピーカからはエンジン音にユニゾンで勇ましいサウンドが加わります。これはややおもちゃっぽく感じますね。



この車で一番残念に感じたのは後席のレッグスペースの狭さです。シート座面も長いわけでもなく、前席が低いこともあって足が入る余裕も少ないです。スペースや開放感ではBセグの208の方が優れていると感じました。
しかし高出力版の圧倒的なトルクと高い遮音性、随所に高級感があり非常に高品質という印象を感じます。特に高い質感は最近のプジョー共通のものであり、誰が見てもいい車ですねと感じる粋なところがキモではないかと感じました。