再びバネレート変更

お疲れ様です。

車種は違いますが、知り合いのレース屋さんが高価なショックに合わせて、エキシージに40キロのバネを入れていました。
「サーキットはSタイヤでも余裕だし、全然挙動が破綻しない。けど街乗りは最低。」とのこと…

程よいレートとなったのでは無いでしょうか？
奥の手、かも知れませんがバンプラバーでの対処というのも手段でしょうか。

40Kですか。
ボディが消耗品になりそうなレートですねぇ。
首を鍛えないとコーナリングでムチ打ちになりそうですw

まぁ結局、落ち着くところに落ち着いたという感じです。
初めて走るコースなので、極端なセッティングもどうかと思っていました。
後半のシケインから最終コーナーが楽しみなセッティングになりましたし、Fujiに向かう道中も楽になったと思います。

10,14から14,20の組み合わせだと1.4倍のレートなので、さすがに減衰調整の範囲を越えてしまうんですね～
12,16で富士がどのようなフィーリングになるのか、非常に興味深いです(^-^)

減衰圧が少々足りてなくても、走れない事はないんですけどねぇ～。
まぁ今回は遠距離の移動もありますし、確実なセットで行ってみます。

直線速い系の車じゃないですし、台数も多そうな感じですので、頑張れる範囲で楽しんできます。