ＩＣＥＭＡＮのブログ一覧

メリー・クリスマス！

今年も残り僅かになってきましたねぇ。



私のエリーゼはいつも ↓ こんな感じでエンジンカバーを外した状態で乗っています。





エンジンから発生する熱が、プラズマダイレクトなどの機器に影響を与える可能性を考慮して、原則的にはカバーを付けてません。


天気が良い日しか乗らないので、特にカバーの必要性は感じてないのですが、外出先で急に天候が変化して土砂降り。。。なんて事もあるので、一応遠出する際にはトランクに積んで出掛けます。


走ってる最中は空力が効いているので、エンジンルーム内がズブ濡れになることは無いと思いますが、屋根の無い場所に長時間停車するようなシチュエーションに遭遇すると、やはり気になりますからねぇ。


先週、岡山国際サーキットに走りに行ったのですが、降水確率が高めだったので、いつものようにトランクにエンジンカバーを積んで行ってました。
幸いなことに、道中で雨は降らなかったのですが、現地の天気は不安定で降ったり止んだりを繰り返していましたので、念のために帰路はエンジカバーを付けて帰ろうと思ったのですが。。。





エンジンカバーが装着できないことに、今さら気付きましたw





10月末にOUTER PLUSのエアクリーナーに変更して約2か月。
今頃になって、リターンホースが邪魔でエンジンカバーが浮き上がってしまい、エンジンカバーが閉まらないことに気付きました。
純正のリターンホースと比べると、ずいぶんと立派でしっかりしたホースです。



まぁ晴れ男だから構わないと言えば構わないんですけどね。

ブログをサボること約3か月。
やっと涼しくなってきたので再始動です。

夏の間も、バッテリーが上がらない程度には動かしてましたけど、お出掛けはほとんどN-VANターボで冷え冷えの快適仕様。

景気付けにスポーツエアクリーナーを導入しましたので、今日はそのテストも兼ねていつもの近所の某スカイラインを試走です。

久々に走るので、走り始めは足廻りのあちこちからギシギシと変な音が聞こえてきます。
ブレーキからもパッドの表面が毛羽立っているせいなのか、シャーっと擦れる音が出てました。
もしかしてピストンの動きが悪くて引きずってる？
・・・などと思って走っているうちに某スカイラインに到着。

さっそくテスト走行です。

一般道を走ってみた感じでは、エアクリ変更前とほぼ変化無し。
一般道ではあまり回転を上げて走らないので、当たり前といえば当たり前のことです。

グイっとアクセルを踏み込んで加速をしていくと、3,200rpmくらいからスーパーチャージャーのタービン音が鳴り始め、4,500rpmくらいまではジェット機が離陸するときのようなヒューンとキーンという音が混じったような音が聞こえてきます。
しかし、まだパワーが上がったとか加速が良くなったとか感じるレベルではありません。

4,500rpm以上になったあたりから、更にジェット機音が強く鳴り響き、今までと少し変わった加速をし始めます。
アクセルレスポンスが良くなったせいなのか、パワーが上がったのかは分かりませんが、エアクリ変更前とは明らかに違う加速の仕方をします。
そして5,000rpmを過ぎたあたりからは、V-TECのカムの切り替わった時の加速に似た感じの、パンチのある加速に変わります。

なるほど、このアイテムは高回転域で力を発揮するわけですね。
昨日、少しだけ装着後の試走を行っていましたが、その時には高回転まで回していなかったので気付きませんでした。



ほかにも変化したことがあります。
それはマフラーからの音。



現在、スパスプのΦ80デュアルを装着しているのですが、スパスプ独特のこもったような重低音から、こもり音が取れ、音量が少し上がりました。

そもそも2ZRにどんなマフラーを付けても、あまり良い音色ではありませんが、少し整った音になったような気がします。



高回転域で力を発揮すると分かったからには、次のテストはサーキット走行ですね。
さて、タイムの出方に変化はあるでしょうか？

年内に何度か走りに行ってみて、またその辺りをご報告したいと思ってます。

久々に雨が降らない予報だったので、
オーバーホールから帰って来た足廻りの
慣らしと、新しいセッティングの確認の
ために、近所にあるいつもの某スカイラインへ。




軽く流した程度の走行でしたが、思った以上に良いセッティングになっていて、
調子に乗って3往復もしてしまいました。


シムを2～3枚動かしたくらいのキャスター角変更で、こんなに違いが出るとは。

正直驚きました。

好みの問題かも知れませんが、かなり乗り易くなったと思います。

イメージとしては車体の旋回軸が自分に近付いた感じで、今まではショートコーナー等で、つんのめって無理矢理曲がっていってた感覚があったのですが、今日は自分を中心に車が旋回していくような感覚が得られました。

まさに車の真ん中に乗っている感覚です。

こんな感覚で走れたのは、Ｍ３で走ってた時以来かも知れません。




新感覚を楽しんだ後は、これまたいつも鷲羽山展望台へ！

梅雨の合間の中休みとあって、駐車場にはスポーツカーがうようよ。

皆さん、考える事は同じですね。


日頃は地元でエリーゼを見掛けることはあまりありませんが、
今日は４台のエリーゼオーナーさん達にお会いしました。

皆さんの工夫された車を見せて頂き、悩み解消に向けてのヒントを色々と
もらいましたので、またいずれアイディアをパクらせて頂こうと思ってますwww



明日からまたパッとしない天気が続き、その後は灼熱地獄の日々に突入。

ロータス乗りにとっては、とても辛い季節です。

皆さん、バスタブの中で熱中症にならないように気を付けましょう！