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岡山国際サーキットへ走り納めに行って来ました。

天候：曇り
気温：12℃
路面：ドライ
冷間時空気圧：フロント1.6k、リア1.75k
終了時空気圧：フロント2.2k、リア2.1k
ベストラップ：1'52"983


新しい足廻りの慣らしも兼ねて？
・・・サスペンションも慣らしって必要だったっけ？(笑)
2019年最後の走行に行って来ました。


一応、（大雑把にですけど）アライメントも合わせたのですが、
実際に走ってみないと分からないので、その辺のテストや確認、
そしてあわよくばエリーゼでのベストタイムを出してやろう！
なんて事を考えながら走って来たのですが。。。


どアンダー炸裂！なセッティングになってまして（笑）

何とかハンドルをこじりながら、無理やり走り終えました。


最終コーナーの立ち上りで、勢い余って左後輪がグラベルに落ちたり、
途中でLapShotの電源プラグが抜けて計測不能になったり、それを
直すためにピットインしたり・・・とまぁ色々ありましたが、
一応、エリーゼに乗り換えてからのベストを更新する事もできました。
（ベストって言っても、まだ大したタイムじゃないですけどね。）


セッティングは最悪でしたけど、サスペンションを交換した効果は絶大でした。
コーナーの立ち上がりで、思い切って踏んで行けます。
もうしばらくノーマルサスで我慢しようかなぁと思ってましたが、交換して正解でした。


フロントキャンバーをつけるために先日交換したナックルアームも早速効果があって、

フロントタイヤ↓


リアタイヤ↓

どちら側のタイヤも、綺麗に使えるようになりました。
（ちなみに現在のキャンバーは、フロント1.9°　リア2.3°です）

今回はBSKの社長のアドバイスもあり、空気圧をいつもより低めにして
スタートしましたが、フロントタイヤをこじり続けて酷使したため、
リアタイヤよりも空気圧の上昇が顕著でした。
これについては、セッティングを改善したら修正できると思いますので、
冬場の冷間時空気圧はフロント1.5k、リア1.7kで行けると思います。

とりあえず、今回の走行でサスペンションの性質も掴めたし、セッティングの
方向も見えたので、よい走り納めとなりました。



以下、冬休みの宿題です。
①LapShotの電源プラグが抜けるので（前回の走行に引き続き2回目）、
　ソケットの使用を諦めて配線を直結する。
②リアのトゥインが付き過ぎているので調整する。

なんですとー！

コース改修でお休みなんて聞いてないんですけど。

今月末に走り納めして、正月明けに走り初めして、
しばらくお休みしろって事ですか。。。

年会費を返して下さいw

天気：曇り
気温：29℃（フェーン現象？）
路面：ドライ
走行台数：15台前後

今日のOIRCは、まずまずのコンディションでした。
久々の完全ドライなので、ゼブラを跨ぐラインも
全て使えました。


走りの方も納得ができるレベルで、M3で走っていた頃の感覚に
ほぼ戻せたと思います。

ただ。。。途中色々とありまして、肝心のタイムが計測できていませんでした。
1本目：ウォーミングアップ 2'03"585
2本目：他車と絡んで 2'01"126
3本目：ほぼクリアラップ 1'58"453
そして4本目から、謎の計測停止。

終わってから判明しましたが、途中で計測器のシガープラグがスッポ抜けてました。

そしてもう一つ。
4周目のダブルヘアピンをコーナリング中に

↑　が吹っ飛んできました（笑）
オーディオの化粧枠です。
一瞬、何が飛んできたのかと思って、スローダウンして辺りを探しましたが、
その時は見当たらなかったので、そのまま走行を継続。

そこからは、いつも通り尻上がりに調子が上がり、スキール音を鳴らし続けました。

タイム計測が途中で止まってたので何とも言えませんが、体感的には55秒くらい
では走れてると思います。(Vitaに何とかついて行けてましたし。)

まだ詰めて行けるところはありますが、ここからは大幅なタイムアップを
望まず、走り込んで少しずつ上げていきたいと思います。

それと、現在のノーマルの足周りでは、ロール・ピッチング・ヨーイングが
大き過ぎて、２コーナーとマイクナイトで全開にするタイミングが遅く
なってしまいます。
ノーマルサスは、車の挙動を知るためにはとても良い動きをしてくれる
のですが、ここからタイムを縮めるとなるとどうしても役不足です。
もう少し重心(車高)を下げてロールセンターに近付けると同時に、
もっとスプリングレートを上げる必要があります。
そして今回もタイヤの外側中心に溶けていましたので、キャンバー角の
見直しも必要だと感じました。

11月はあまり走りに行けないと思いますので、財布と相談しながら
少し車両の仕様変更をしていけたらと考えています。

岡山国際サーキットの11月のタイムスケジュールが発表になったのですが、
これはちょっと酷くないですか？

土日は全てイベント。
11/4の振替休日の夕方以外、４Sの休日走行枠が１つもありません。

また平日に働き方改革を実行するしか無さそうですね。


まぁそんな感じですので、11/3にこんなイベントに参加してみる事にしました。
２ドア車ならOKらしいので、軽トラエリーゼで参加します。