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新油に交換し復調しました。
このオイルに交換してから、毎月ｻｰｷｯﾄに通ってましたので、
3,000kmと言ってもかなりハードな使用状況だったと思います。

M3Bの場合、ｻｰｷｯﾄを走っても油温が130℃近くまで上昇する
事はありませんので、ｻｰｷｯﾄ走行によるダメージがどれくらい
あるのかは分かりませんが、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄの7,400rpmまでフルに
使い切って走りますので、オイルの劣化にかなりの影響を
与えている事は間違いないと思います。

現在、ファイナルの変更・足周りのセッティング・ニュー
タイヤへの変更など、当分の間ｻｰｷｯﾄへ走りに行く予定が
たたない状況にありますので、今回入れ替えた新油については、より日常的な使用状況に
近い状態でのテストができると考えています。

私がオーナーになって、２回目の車検です。

平日に休みが取れれば、今回もユーザー車検で！
と考えていましたが、諦めました。

事前に車高・サイドスリップなどの調整、油脂類の交換
をバッチリ済まして預けましたので、後は光軸調整を
するくらいで通過すると思います。

今回車検をお願いしたのは中塚自動車。
８６やインテでレース活動をしている工場です。
岡山国際での入賞実績も多く、足周りのセッティングなどで
いつも色々とアドバイスをもらっています。