ＩＣＥＭＡＮのブログ一覧

ついに８０，０００ｋｍ台に突入です！

でも、私の周りのＢＭＷオーナーさん達の車に
比べると、まだまだ新車みたいなもんだと
思っています。（笑）

早速、リアショックをＴＥＩＮに交換して
試走に行ってきました。
(取り付けには少しインナーの加工が必要でしたが)

減衰力の調整は、アッパーヘッドの所にあるツマミを
回すだけで簡単に変更できるので、トランクルーム内
のタワーバーを取り付けるために入れてある内装の
切り込みから指を突っ込んで簡単に変えられ、
とても便利です。

途中で何度か変更しながら走ってみたのですが、減衰力の変更に伴う挙動の変化が
とてもリアルで面白かったです。
今日のバネレートはＦ；１３ｋ　Ｒ；１６ｋです。
ＢＭＷのリアはレバー比の関係で、計算上こういったレートになっているのですが、
減衰力を少し高めにすると収まりが良くなる反面、リアが勝ってしまうので
もう少しリアのバネレートを低くした方が、バランスが良くなると思われます。

実際、ＴＥＩＮのＨＰでも、Ｅ３６Ｍ３用のSUPER STREETにはＦ；９ｋ　Ｒ；９．５ｋが
設定されていて、レバー比を考えると少し違和感のあるレート設定になっています。

とりあえず車検を通した後で、また色々と試していきたいと思ってます。