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先週に引き続き、サーキット走行の準備です。

急に寒くなったので、できるだけ短時間で
作業を済ませようと、友人の工場のリフトと
道具を拝借して、フルードの交換・エア抜き、
フロントトゥの再調整を行いました。

フルードはいつものWED'S SPORTSです。
今回は、エアーの負圧を利用してフルードを
抜き取るタイプのワンマンブリーダーが
使えたので、エア抜きも簡単でした。


トゥの再調整もリフトのお蔭で簡単楽チン。

先週、キャンバーを変更した時にフロントトゥを±0に調整したのですが、
少しフラフラして直進安定性が悪いので、トータルでIN1mmに再調整しました。

メルセデスはキャスター角が大きいので、トータル0mmでも行けるかなぁと
思っていましたが、どうやら国産車とは考え方が違う様で、原則的に
トータルでトゥINにしてやらないと駄目なようです。

ステアリングを切った時のリニアに曲がっていく感じが蘇り、直進安定性も
すこぶる良くなりました。

AMGの場合、ノーマルの足回りのセッティングバランスがとても良いので、
車高調に変更した場合にセッティングに苦労するのではないかと
心配していましたが、何とか納得できるレベルに仕上がりました。

いよいよ来週は久々のサーキット走行。
早朝6：30から受付開始らしいので、AM3：30起床ですね。。。(ノД`)・゜・。

前日は会社の忘年会ですが、ウーロン茶で我慢します。