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2022年05月02日 イイね！

セッティングと試走

セッティングと試走しばらく宙に浮いていたエリーゼに、
タイヤを取付けて着陸させました。

足廻りを変更したり、タイヤサイズを
変更した時にはアライメントが狂うので、
測定して調整しなければなりません。









まず空気圧。
測定時は冷間ですが、温間時を想定した空気圧に4輪とも合わせます。
アライメントを測定する際に、空気圧の事を忘れがちですが、空気圧で車高が変化しますので、忘れないようにまず最初にセットしなければなりません。
ユーザー車検の時に良く使う手ですが、車高が1cm～2cm低くて合格できない時に、空気圧を4kくらいにすると車高が上がって合格できます。
（4輪とも均等に高さを上げないと、せっかく合わせた光軸が狂いますけどw）
たかが空気圧ですが、それくらい車高に影響します。

次に車高の測定。
車検じゃないので、最低の部分で測るのではなく、フレームの前端と後端で測定します。
測定の結果、車高調の入れ替え前とほぼ同じでした。
厳密には1mmだけ車高が低くなっていましたが、誤差の範囲です。
車体の前後方向の傾きも水平で、これも交換前と同じ。

・・・という事は、測定しなくてもわかる事ですが、アライメントは変化していません。
念のために現在のトゥインとキャンバーを測定してみましたが変化無しでした。

そりゃそうですよね。
S3エリーゼに装着して使用していた車高調を中古で購入し、またS3に付け替えただけですから、よほどの個体差でも無い限り、セッティングの変化は起こりにくいですし、また、車高調に付いてきたバネレートは明らかに街乗り用ではありませんので、セッティングの方向性も基本的に同じでしょう。



という訳で、面倒な作業が必要無くなりましたので、早速、試走です！

alt

試走はいつもの某スカイライン。
自宅から10分で到着。

まずは制限速度に注意しながら、プラクティス走行をします。
最近、頻繁に速度取締りが行われているので、いきなり走ると危険です。

案の定、今日もレーダー式で取締りを行っていましたw
今日も多くの車とバイクが止められています。

この道路の制限速度は40km/h。
気持ち良くドライブしていると短期免停。
頑張って走ってると中期免停。
タイムアタックで取消処分になります。

4月の第2周目の日曜日の事でしたが、レーダー式と移動式オービスを使用して、上下線とも取締りを行っていて、いつも鷲羽山展望台に集まってる面々が、ゴキブリホイホイに掛かったように止められていました。
（私はコムテックに助けられました💦）

もしこちらにお越しの際には、皆さんお気を付けください。


そして肝心の試走インプレですが、長文になるといけないのでまた次回！

Posted at 2022/05/02 16:55:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | エリーゼS | 日記

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「サーフトリップ ２日目の朝活。梅雨明けするかもな天気です。」
何シテル？   07/16 09:47
しばらく「エアコン＆快適装備　＞　男のロマン」でしたが、 「平成」→「令和」を機に、再び「駆け抜ける歓び」を求めて、 ロータスエリーゼSを手に入れました。 ...
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