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2022年09月03日 イイね!

乗り心地よ~さらば~

乗り心地よ~さらば~走りに行くと言っても、まだ 1カ月も先の話なので、少々気が早いと思われるかもしれませんが、前後のスプリングとリアブレーキパッドをサーキット仕様に変更しました。







フロント:14K  リア:20K

この組合せは、この車高調の前オーナーがFuji用に組んでいたセットという話でしたので、Fujiを一度も走った経験が無い私は信じて参考にさせてもらうしかありません。
減衰圧調整は、20段階の15~20の間が良いと教えてもらいましたので、まずは15段目に調整し、足りないようなら更に上げたいと思います。






ここ数カ月で行ってきた仕様変更も、これでほぼ終了。

バッテリーを軽量化したかったなぁ~とか、ストーンガードが汚いから貼り換えたいなぁ~とか、まだやりたかった事は色々とあるんですが、走りに必要なアイテムは一通り揃いましたので、あとは近所の山道を走りながら減衰圧やアライメントを修正して、直前にフロントパッドをPFCに入れ替え、本気のエア抜きをすれば完成です。





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本気でサーキットを走るのは、この時以来ですねぇ。
この時から気になっていた油温計と油圧計も取付けたし、車高調もタイヤも入れ替えました。

そう言えば、A052と車高調は今回の走行がシェイクダウンになります。

初めて走るサーキットで上手く走れるだろうか。

少々不安もありますが、まずは初めてのFuji走行を楽しみたいと思ってます。

Posted at 2022/09/03 17:53:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | ガレージライフ | 日記

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