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2022年09月18日

再びバネレート変更

Fuji用にと14K＆20Kに変更したバネレートですが、12K＆16Kに再び変更しました。

先日、高速を使って遠出した際に、減衰圧不足で車体がバインバインしていましたので、今朝、調整ダイヤルを目いっぱい上げた状態で走行テストを行いました。
少しマシになったような気もしますが、やはりバネが効きすぎていて、バインバインします。

結論から言うと、このショックは20Kのスプリングに対応できていないという事ですね。
前オーナーが14K＆20KのセットでFujiを走っていたという話でしたが、このセットでまともに走れたんだろうか？？？って感じですw

という訳で、台風が来る前にスプリングを交換。
早速、試走して20段調整の18段目で収まりました。

16Kのスプリングで18段目でしたので、20Ｋだと収束するわけがありませんね。

足回りのセットが決まったので、走行準備はフロントパッドの交換と本格エア抜きの作業を残すだけとなりました。

午前中に作業を済ませて、午後からは台風対策。

我が家は浸水の恐れはありませんので、飛来物対策と飛びそうな物の片付けです。

毛布を3枚掛けた上からシートカバー。

そして周囲を、ホンダ3兄弟が盾になって守ってくれています。

今回も被害を出さずに過ぎ去って欲しいものです。

「サーフトリップ２日目の朝活。梅雨明けするかもな天気です。」

何シテル？ 07/16 09:47

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