ＩＣＥＭＡＮのブログ一覧

本日の作業

・Ｒダストブーツ交換
・Ｒパッド交換
・Ｆエアダクト撤去
・Ｆフォグランプ取付

ボロボロになったフロントブレーキの冷却用ダクトを
撤去して、フォグランプを元に戻しました。

新しい冷却ダクトを組み立てて取り付けるまでの短い間ですが、
ド田舎者にとっては生活必需アイテムです（笑）
（イノシシやタヌキを跳ね飛ばすと車が終わっちゃいますから・・・）



２月の予定

まず、びぎな～さんと交換していたarcのスタビライザーを再交換。
同時にフロントブレーキ冷却用ダクトの取付を行い、2/15のOIRCから
サーキットに復帰する予定です。
天気や走行枠の都合もありますが、２～３月は頑張って走り込みたいですねぇ。


明日は岡山国際で行われるユーロカップに行く予定にしてますが、
今日の午後からかなり冷えてきましたし、作業中にも白い物がチラチラ・・・
県南がこんな感じですから、ひょっとして英田方面は朝まで雪かも
知れませんねぇ。
参加者の皆さんは、くれぐれも道中お気を付けてお越し下さい！

みなさん、大変ご無沙汰しております。

別に何か問題があるという訳でもないのですが、

先月受注した太陽光発電の工事現場が
大詰めを迎えていたり・・・・・
たまたま今月が会社の期末だったり・・・

毎日色々あって放置プレイが続いています。


凄いでしょ？
下の写真が、今回牛舎の屋根に取り付けた３０ｋｗの太陽光発電システムです。



もう１棟の３０ｋｗと合わせて、計６０ｋｗの発電システムの取付工事が
完了し、昨日、調整と検査を終えてついに稼働しました。



住人の有名ブランド黒毛和牛君たちも喜んでくれています。


仕事の方は年度末に向けてますます忙しくなりそうな気配ですが、
必要なパーツも揃ってきましたので、そろそろ車活動の方も
再開しなければ・・・と思ってます。

まずは日曜日のユーロカップin岡国の応援に出動する予定！
雪じゃなければ・・・ですが（笑）

この前、サーキット仲間達と話してたんですが・・・

最近のサーキットって、ゴルフ場化してねぇ？

どこを見ても、オジサン・オジサン・・・オジサンだらけ。
唯一違うところは、ＯＢすると命に関わるって事くらいです。


ある車屋の社長さんも「最近の若い子達は車に興味が無い。」ってボヤいてました
けど、そう言われてみれば我が社の若い子達の車を見ても、ボロボロの中古の
ミニバンや軽４ばかりです。
ガソリン入れてＡ地点からＢ地点に移動できれば、それでいいって感じですね。
車があれば助かる・・・けど、あまりお金を掛けたくない。

そんな事言ってないで、「サーキットの狼」を読んで勉強しろ！
・・・って言いたくなりませんか？（笑）

年明け４日のサーキット走行から約１週間。
雪が舞い散るクソ寒い日でしたが、今日は走行後のメンテをしておりました。


まずはブレーキパッド交換。

リアのプロμLM900iがやっとご臨終しましたので、次のリアパッドが到着する
までの間、ロッキードの粉が出ないパッドに交換しました。
リアキャリパーを分解点検したところ、この前交換したばかりのダストブーツが
早くも右リア側だけご臨終・・・熱で干涸らびて口がボロボロ（汗）
薄いパッドを無理矢理使用したので朽ちたのでしょう。
（外したLM900iの残量は右リア1.5mm、左リア2mmでした。）

フロント側はそのままＰＦＣを使用しますが、最近音鳴きがするようになって
きましたので、こちらも分解点検。
パッドグリスが炭になっていましたので、パーツクリーナーで洗浄した後、
グリスを塗り直して再装着してやると鳴き止みました。

現在の残量は10.5mm・・・ｻｰｷｯﾄ走行30分×5本＋一般道約3,000kmで3mm減です。


ついでにスプリングも交換。

フロント16K・リア20K ⇒ フロント13K・リア14K
先日の走行でフロント側の減衰不足が顕著に現れましたし、日常使いには
これくらいのレートの方が身体に優しいので、今年の冬はこのレートで
走り込もうと思います。
高速コーナーでのロール量には少々不満が残りますが、車の挙動が良く分かって
後半セクションは走り易いと感じました。


次のリアパッドは、まだ発注してませんがＰＦＣを予定していますので、
装着でき次第、再びサーキットに復帰する予定です。

正月休み最終日の今日は、
２日に雪と凍結でキャンセルした
２００９年の組合走り初めの
リベンジ走行です。

参加者は、ひろすさん・かいまんさん
・とめさん・ＩＣＥＭＡＮの４名。

久々の２枠走行（AM10:20～とAM11:40～）を楽しんできました。

２日の消化不良もあって、気合い入りまくりで臨んだ１枠目。
空気圧オール1.7でスタートし、４周目の1'57"568がベストラップで
その後、３周続けて1'58"台で走ったものの他車と絡みまくってクリアラップ無し。
走行終了時の空気圧は、フロント2.2・リア2.4まであがっていました。

約１時間後の２枠目。
気温も10℃近くまで上昇し、リアの空気圧を再調整して出発しましたが、
前半の数周回で再び他車と絡み合っている内に、タイヤが垂れ出す始末。
脳のストッパーが外れているのに踏みたくても踏めず、結局タイムが
伸びる事はありませんでした。
終了時の空気圧は何とオール2.7・・・どうりでタイヤが喰わないハズです。

気持ちとは裏腹に情けないタイムの連発でしたが、組合員全員事故・トラブルも無く、
無事に新しい年のサーキット活動をスタートさせる事ができました。

今日の走行で、リアパッド（MAX900i）が残り1mmとなりましたので、
次回の走行予定は未定ですが（リアローターとパッドの交換ができ次第）、
今年もまた１年、安全で楽しいサーキット活動を目指して頑張りたいと思います。