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2021年07月23日 イイね！

TOHMの準備

TOHMの準備暑ぢぃ～

朝から3台洗車したら死にかけました。

来週8/1(日)はTipo OVERHEAT MEETING 2021。
T1クラスの走行会に申し込んだので、
久々の走行準備です。




エンジンオイルの交換やブレーキフルードのエア抜き。
フロントブレーキパッドが薄くなってペダルタッチがスポンジーになっていましたので、
パッドを新調し、フロントキャリパーを外して入念にエア抜き作業を行いました。
おかげでほぼ遊び無しのカッチカチのブレーキタッチです。

今回装着したフロントパッドはPFCの08コンパウンドです。
某オークションにタイミング良くストック品が放出されていましたので、
格安で入手することができました。

PFCはBMW時代に大変お世話になったパッドです。
当時使用していたのは01コンパウンドでしたので、現行モデルでは11コンパウンドに
あたるのですが、熱に強く、奥で効き目が増す感じが特徴のパッドでした。
今回は、08コンパウンドなので多少フィーリングが違うのかなと思いましたが、
装着後に当たり付けとカーボン被膜形成のための走行を行ってみたところ、
01と変わり無く、奥で効き目が増す感覚が得られました。

エリーゼは全体車重は軽量ですが、ミッドシップと言っても重量バランス的には
RR車に近いバランスなので、前後のブレーキのバランス取りが難しく、
前回装着していたアクレのPC3200では、効きすぎてコントロールに苦しみました。
（ノンサーボのエリーゼだと、おそらくロックしまくりでしょう。）

今回はリア側をアクレFomula 800Cに戻して、コントロール性重視にしたつもりなのですが、
実際にサーキットを走ったわけじゃないので、この組合せが良いのかどうかは
走ってみないとわかりません。


まぁ久々の走行ですし、大変な暑さの中での走行で、大した結果は出ないでしょうから、
肩慣らしのつもりで楽しんできます。

もし他にも参加される方がいらっしゃれば、ピットにいますので声を掛けてやって下さい！


Posted at 2021/07/23 09:35:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | ガレージライフ | 日記

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「サーフトリップ ２日目の朝活。梅雨明けするかもな天気です。」
何シテル？   07/16 09:47
しばらく「エアコン＆快適装備　＞　男のロマン」でしたが、 「平成」→「令和」を機に、再び「駆け抜ける歓び」を求めて、 ロータスエリーゼSを手に入れました。 ...
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