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秋雨の合間に、ニュータイヤとリアパッドの慣らしに、山道を走ってきました。
折り返し地点の鷲羽山展望台に到着すると、木陰で死にかけている要救助者 1名を発見！

みん友のShin.Nさんでした。

朝夕、少し涼しくなってきたので、愛機のピナレロに乗って鷲羽山までトレーニングに来られたそうです。
予想が外れて10:00頃には真夏の様な天気になってましたけど。。。




Shin.Nさんとお別れして、スカイラインを１往復半流しながら、14K/20Kのセットの感触と新しいタイヤ・リアパッドの慣らしを行って帰宅。





あまり攻めたつもりは無かったんですが、まぁまぁブレーキダストが出てますねぇ。


初めて使ったACRE ZZCですが、初期制動よりも奥で効くタイプのパッドなので、とてもコントロールし易いパッドです。
リアパッドに使うなら、Fomura 800Cよりもこちらの方が向いていると思いました。


A052は、まだ表面の保護膜が剥けた程度ですが、サイズダウンしたにも関わらず、かなりグリップ力が増していることが少し走っただけで分かります。
高価なのに、一度履くと止められなくなる意味が理解できました。


そして足廻り。
20Kのスプリングは確かに硬いですが、乗り心地は思ったほど悪化してません。
（いつも14Kとか16Kを組んで走ってるアホなので、感覚がおかしいのかも。）

減衰圧の設定は、もう少し上げて18段目くらいにセットした方が、良い感じですが、15段目でもピョコタンピョコタン上下に車体が揺さぶられるような動きはしません。
ただサーキットと違い、山道はウネリや舗装の段差などが多いので、ここまでバネレートを上げると少し乗りにくいですね。
14K/20Kのセットは、やはりサーキット限定だと思います。





まぁまぁの暑さの中、1時間半程度の山道走行でしたが、油温は85℃前後、踏んでいる時の油圧は3.5～4.5で安定していました。


また天気が良い日に時間があれば、タイヤの美味しいところを使い切らない程度に練習したいと思います。