うっきー＠FL5のブログ一覧

とある商品の発売のせいで絶賛6連勤フル出勤中、もう体力の限界を迎えておりますわたくしです。
ま、シカタナイネー！　朝夜がグッと冷え込むようになってきました今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？

さて、先日より

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おいしい空気と癒しを求めて、突発的に砥峰高原に出掛けてみたり、


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思い付きで淡路島にB級グルメの淡路島バーガーを食べに出かけてみたり、


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爺ちゃんの墓参りに岡山にいったりと、かなり走り回っておりました。　当然クルマでの移動となったわけですが、トルネオというクルマの実力を知るいい機会となりました。　先週の休みだけで、約1,200km程を走破してみての印象ですが。　車名の由来である、　【Touring】＋【Neo】＝【TORNEO】の意味がよく理解できました。　とにかく、【どこを走らせても運転が楽しい】という一言に尽きます。　後は、取り立てて感じたことをいくつか書いておくことにします。

とにかく燃費が良い。
前車スカイラインの時は、高速道路90～100km/h巡航で最高値が11.92km/Lでしたが、トルネオは先週の遠出で2回給油しましたが、似たような条件で走行して14.16km/Lと14.36km/Lという驚異的な数値を叩き出しました。　暑さに耐えれず、時折エアコンを入れたりしながら走ってこの数値ですから、エアコンいらずの季節にエコランしたらマジで15km/Lとか出そうな感じがします。　この燃費の良さはNAならではというか、ホンダならではでしょうか。

疲労度が少ない。
これはどう考えてもシートのおかげです。　スカイラインの時に装着していたGT-R純正シートも出来が良かった（特にホールド性能が素晴らしかった）ですが、1時間半ほどでお尻から太ももにかけての疲労を感じることが多かったのです。　トルネオは、純正とはいえ流石はレカロシートといったところで、2時間以上ぶっ通しで走り続けても全然平気でした。　適度な座面の硬さとホールド性による快適性に、眠さに耐えることの方が大変だったくらいですｗ

思いの外にフラットライド。
この辺りは足回りのセッティング（車高調のバネレートや減衰力）もあるかと思います。　街乗りでは動きが良すぎて少し落ち着かず上下にピョコピョコする足回りも、高速では落ち着きが出てしっとりした感じに。　段差や継ぎ目などをしなやかにいなしてくれるので、姿勢変化がほとんどなく直進安定性の高さと相まってビターっと安定して走ってくれます。　流石に親父のスカイラインには及びませんが、33とならいい勝負かトルネオの方が良いくらいかも？

全体的に車内が賑やかだったり、風切音がうるさかったり、案外横風に弱かったりと、設計年度の古さを感じる面があるのは事実ですが、自分で手を入れてやればどうにかできそうなこともありますし、その辺は今後の自分の調律次第かなーと。　押さえるべきポイントさえ間違えなければ、もっともっと魅力的な車になりそうです。

そろそろ寝巻の夏仕様を脱却しないとなぁと思っております。　なお、頭髪は冬仕様に向けての準備段階ですので、天パと合わさってうっかりしてると前髪ぱっつんになってしまいます、どうもわたしですこんばんは。

さて、1日遅れでブログを書くのがマイブーム（要は当日は疲れてて書く気が起きないだけ）でして、今書いているブログも昨日の出来事な訳です、はい。　元々は、岡山に母方の爺ちゃんのお墓参りに行く予定でしたが、前日就寝前に【ミナミの帝王】を見てしまったが為に、寝坊こいたという（ﾃﾍﾍﾟﾛ　で、なんとなーく美味しいハンバーガーが食べたいなと思ったので、起き抜け30分で家を出て淡路島に行くことにしました（？）


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いつ見てもデカい。　雲は多いですが、実に秋らしい空で気持ち良い！


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ザ・王道。　平日なのにクルマがやたらと多かったのは、お昼ご飯時だったからかな？
この後、淡路ICで高速を降りて道の駅うずしおまで下道をひた走ります。


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目的地到着。　早速淡路島バーガーセットを注文。　以前よりもバンズがパワーアップ（しっかりとしたバターの風味が感じられました）して美味しくなってました。　ただ、フライドポテトがモスタイプからマクドタイプになってて残念だったなぁ…。　食後には名物になっているらしい【びわソフト】を食べてみました。　みかんとはまた違った風味（ただ単に甘いだけでなくてちょっと苦みがある感じ）で美味かったです。


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こっちの橋（鳴門大橋）も大きいですよね。　グッと近くまで寄れるので写真は撮り易くて良いですｗ
また徳島ラーメン食べて鳴門スカイライン走りに行こうかな。　前に行った時は雨だったしね。


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食後は、同じように下道で淡路ICを目指します。　淡路サンセットラインを通る格好になる訳ですが、ご覧の通りお天気が良くないｗｗ　従ってちょっと残念な感じの写真になってしまいましたが、やっぱ海は大きいすなぁ…。


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途中、五色浜海水浴場に寄ってみました。　そんなに大きな海水浴場ではないのですが、なんかこじんまりとした雰囲気が逆に良い感じでして。　他人も数えるほどしかいなかったので、波の音・潮の匂いを感じつつ、砂浜を歩いたり波消しブロックに座り込んでボーっとしたりしてたら、1時間ほど経過しておりましたｗｗ


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最終目的地到着。　良い場所が無かったので、適当に止めて適当に一枚。　良い旅でした。
次の休みこそは、岡山にLet'sお墓参り！　鷲羽山方面にでも出没してみるかな～。

あっという間に夏が過ぎ、気が付けば秋も目の前ですね。　とんとご無沙汰でしたが、何とかやっております私です。　仕事もプライベートも相変わらずズタボロですが、そこはなるようにしかならないということで、あまり深く捉えずにボチボチとやって行こうかなというスタンスでござい。　それでもせめて、役どころに見合った給料は欲しいけど。

さてさて、珍しく連休なんてものが目の前に現れたので、家でグダグダまったり過ごすのも良かったのですが、それはなんか勿体ないのでカメラ片手においしい空気と癒しを求めて、昨日は砥峰高原までレッツドライブ～(^o^)


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東播磨道を走りたいが為、無駄に遠回りしてしまいましたｗ　行きは砥峰高原直ルートで。
道中の長谷ダム脇にて1枚。　ダムの大きさが全く伝わらない件。　水は全くありませんでした。


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目的地到着！　実に良い景色です。　癒される。　空気もおいしいし、言うことなし！　雄大さが伝わるかな？


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しばし散策。　山肌が一面ススキになるまではまだ時間が掛かりそうですが、端の方ではチラホラ見かけました。


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クルマを移動してきて撮影タイム。　お気に入りの写真なのですが、後で気づいた赤いコーンの存在…。


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ザ・王道スタイル。　この構図で写真が撮れるのは、平日ならではかなぁ～。


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帰りは峰山高原経由で。　厳密には峰山基幹林道って言うらしいですが。　どちらのルートも標高が高くなるにつれて道幅が狭くなり、場所によっては離合が厳しいかもしれませんが、平日なら交通量も知れてるので、常に対向車への意識とスピードを上げ過ぎないことを意識すれば、十分に楽しめる峠道かと思います。

さーて、明日からも仕事頑張っていこー。