うっきー＠FL5のブログ一覧

こんにちは。　世間は盆休み明けということで、【仕事なんてしたくねー！】と思いながら仕事をされている方がほとんどかと思います。　職業的に盆休みなんてそもそも存在しないわたくしですが、シフトを作成する立場に居るため、本日17日～19日まで3連休を捻じ込んでやりました。　プチお盆お休みってヤツです。　わーい3連休だーと喜んでいたのですが、【休みにしたは良いけどすることねー！！】って感じなので、ブログ更新しておきまーすｗ

先日、8月13日のお話です。　【未開の地グンマー（謎）】から大学時代の先輩が兵庫県に帰ってくるとのことで、大学時代の連れと一緒に晩飯を食べる約束をしておりました。　で、待ち合わせ場所にサンシャインワーフ神戸を選んだわけなのですが、珍しいマーチが止まっていたので写真を1枚パシャリと撮影。


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Special thanks!! 銀ボール様　掲載許可頂きありがとうございました！
3ドアのK12マーチ12SR！　3ドアの12SRって前期にしか存在しないので、相当珍しいですよね。　コテコテに弄ってあるわけではないけれど、要所要所を押さえて手を加えているといった印象で、まとまりがあってカッコよかったです！

スーパーオートバックスでの買い物を済ませたあたりで先輩と連れと合流。　サンシャインワーフ神戸内のびっくりドンキーにて食事を済ませ、表六甲の鉢巻展望台まで移動しようという流れに。　しかし2名ともそこまでの道程が分からないということで、一番山道を走るのに向いてないプリウスで来た自分が先頭を走る流れに…。　先頭からZVW30プリウス・GDA-F型インプレッサ・NC35型RVF400という流れです。　まぁ当然せっつかれる訳ですが、POWERモードで頑張ったら意外と走れましたｗ　15インチのエコタイヤから16インチの普通のタイヤにすれば、もっと良く走れそう。

鉢巻展望台に着いてからは、ひたすらくっちゃべる野郎3人。　周りはカップルだらけ。　ﾊﾊｯ。
解散するのに良い時間になってきたところで、先輩にお願いしてインプレッサを運転させて貰いました。


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このクルマ、超オモシロい！！
平成18年式で8.1万キロ、ワンオーナーのディーラー車ということもあってキレイだったのはもちろん、走ることが抜群に楽しい。　STiのようにいたずらにパワーを追及していないので、低速域からしっかりトルクがあって扱いやすいですし、3,000rpm過ぎ辺りからターボが効き始めれば怒号の加速をします。　フルタイムAWDということもあり、かつて乗っていたスカイラインのような【後ろから蹴られるような加速感】こそ少なかったですが、気付かぬうちにスピードが乗ってる一番たちの悪いヤツですね。　エンジンは元気でしたが、ブッシュ類とブレーキはそこそこお疲れの模様で、高回転域でアクセルを抜くと車体がガクンと揺れること、ブレーキの初期制動の立ち上が甘く、ブレーキの踏みはじめおよそ1cmほどは制動がほとんど立ち上がってこないのが気になりました。　

なにより、一番の驚きは抜群の回答性と抜群の安定感。
ブレーキの感覚が掴めず、とある左コーナーに若干オーバースピードで突っ込んでしまったため、ステアリングを多めに切り込んだのですが、アンダーが出るどころか何事もなかったかのように切った分だけ曲がるという！　危うく左のミラーを木の枝でやっつけるところでしたｗ　路面も、ドライ・セミウエット・ヘビーウエットと目まぐるしく変化する中でしたが、どんな路面状況でも実に安定した速さ・安心感を感じました。　ハイグリップタイヤを履いているのかと思ったのですが、まさかの4年落ちのEarth1という恐ろしさ。　乗り心地はやはり硬めで、長距離の移動は覚悟が必要かなと感じました。　【よし、今日はクルマの運転をするぞ！】って感じで向き合うタイプかなぁと。


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某県警の機動隊か何かですか？
この実に【通好み】な車種を選定してくる大学の先輩のセンスに感服。　インプレッサWRXシリーズの特徴ともいえるリアスポイラーがありません。　【敢えて】のレス仕様です。　それっぽいアンテナ付けて高速左車線をゆったり流してたら、もう【それにしか見えないヤツ】です。　という訳で、トルネオの次はGDAインプレッサにするとかしないとか…？

間違っても【ToLoveる！】ではございませんのであしからず。
すっかり出来上がってしまったわたくし、普段映画なんて全く見ない（映画館に出向くことはおろか、レンタルですら借りない）のですが、某映画だけは特典目当てとかじゃなくて単純に面白かったのでおかわりしました。　一時期は劇中歌ばかりヘビロテしてましたが、最近は他の楽曲も聞くようになりました。　【Love marginal】とか何気に好きです。　今回のブログの写真は全てNexus6とかいうモトローラー社製の端末で撮影したのですが、アス比の設定がが絶妙におかしくて少々気持ち悪いことになっちゃてますが、どうかお許しを…（ここまで挨拶

さて、前回のブログ更新からおよそ2ヶ月ほど経過してしまいましたね。　自身のことで色々あったのですが、少しばかり落ち着いてきたので、今回もまた生存報告がてらブログの更新と行きます。　 うん、またなんだ。　すまない。

8月12日の朝、現在通院している病院へと足を運ぶべくトルネオさん始動。　朝は涼しいしエアコン要らねーな、という感じで窓全開アニソン垂れ流しで、目的地の駐車場までは渋滞もありながら予定通りに到着。　【駐車OK！RギアシフトOK！サイドブレーキOK！キーロックOK！行くべ！】という感じで歩き出して2歩で視界に実に嫌なものが…。


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ファッ！？　なんか漏れとるやんけ！？

恐る恐る車体下を覗いてみると…

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これあかんヤツや…

漏れている液はクーラント。青いのはNUTECのレーシングクーラントを入れているからです。　オイル漏れの修理で預けていたのですが、どうやらその際にスプールバルブ下にあるウォータラインホースにトドメが刺さってしまったようです。（リザーブから少しずつクーラントが減っているのは僕自身は分かっていました。）

しかし世間はお盆休み。ディーラーやその辺の修理工場も当然のごとくお盆休み。
もう本当に【藁にも縋る思い】をしながらショップの社長に連絡を入れると、【積車準備して行くから、病院終わったら載せれる場所までクルマ移動しておいて～！】とまさに奇跡的な出来事に。
とりあえず一駅先にある病院に向かい、病院での診察が終わり、一駅を歩いて戻り、駐車場の3時間無料が終わる時間ギリギリまで時間をつぶし、2時間59分で出庫の為に精算を行いました。


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出庫してからはこんな感じでハザード焚いて車外待機。　皆さんトランクにちゃんと非常駐車板積んでありますか？

しばらくするとショップの社長から【もう着くよ～！】入電。　5分後ぐらいに積車の姿が見えた時は涙が出るかと思いましたｗ　そのままサクッと積車にトルネオさんを載せて、いざショップへ出発です。


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無事到着！　精密検査はショップのお盆明けになりますが、大掛かりな修理にならないこと祈るばかりです。　まだまだ付き合ってもらうって決めたんだから、早く元気になって帰って来いよトルネオさん！


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【代車がない！】ということで、まさかのショップの社長さんの愛車が代車としてやってくることになりました。　平成26年式のプリウスです。　【ガッツリ保険掛けてるから気にせず乗ってええよ！】【いや、そのセリフもの凄い怖いんですけど…】とやり取りを交わしつつ、見切りが死ぬほど悪いということ以外は思いの外気に入った部分が多かったし、最新のクルマに触れる機会なんて滅多にないので、乗り回してやろうと思います＼(^o^)／