昭和の走り屋のブログ一覧

ブルちゃんのダッシュボードが割れまくっていたので気になっていた。結構前にヤフオクでGETした程度の良いダッシュに交換。そのほか、水温計と燃料系が作動していなかったのでスペアから部品を移動して組み付け。さらにはブーコン、ブースト計、補助ランプなどのハーネスが足元でグジャグジャだったのこいつも整理した。作業時間は2日。ブースト計は撤去。水温系は差動するようになった。古いクルマは水温計は純正でも作動して欲しいので、やっと気軽になった。しかし、老体にはキツイ2日間。完成形の画像を撮る気力もなく日が暮れた。でもスッキリ。


明日は柳沢峠でも登るべぇか。

今年のNISMOフェスティバルは中止と発表があった。1997年以来25回。親会社があの状態じゃやむなしかと、妙に納得する。思えば1997年の第1回は完全に社員による手作りイベントだったというが、現在はNISMOフェスティバル自体も大きくなり費用も掛かるようになったらしい。中止も仕方ないことだと思う。ただ、原点回帰すれば規模は縮小されるが、あるいは開催も可能かなー。いずれにしても、今の状況じゃ、懸命な判断だろう。

2007年の登場から18年。長すぎるモデルライフをまっとうして本日、最終生産。それにしても、18年間、トップクラスのパフォーマンスを維持し続けたR35GT-Rは、スゴイ車だったんだなぁとしみじみ思う。

なんだかなー？NISMOのブランドはSUVブランドみたい。バリバリの走り系はGT-RとZだけ？そのGT-Rも今月で終了だし。

もっとも親会社からは走り系が出てこないんだから、仕方ないか。今や走り系はトヨタ陣営のマーケットだもんなー。

まぁ、今となってはどーでもいーか。

マーチを大切に乗ろうと思う今日この頃なのだ。

本日は、ENGオイルとTMオイルを交換。いつもの純正モービル1と純正ギヤオイル（GL4）。

今回、筑波2000ともてぎを走ってきた。どちらも走行枠いっぱいを全開走行なのでそれなりに劣化が進んでいたのだろう。ENGオイルは減っていたし。。。

そしてブレーキパッドも新品に交換。ブレーキ負担の大きなもてぎだけにかなり摩耗が進んでいた。約1年の使用でした。



まぁ、スッキリして帰ってきたら、みごとな虹のお出迎え。
いいことあると、いいなぁ。