これが日産のルマンカー？GT-Rだって？

おっと！ビックリ!!なネタが飛び込んできた。

日産のルマン24時間レースの参戦マシン公開。

コイツでFIA世界耐久選手権のLM P1に参戦するそうな。

んーーーーん、これがカッコイイかどうかは別にして、どーなんだろう？

驚きのFFですよ！前輪駆動。我がタイサン・マーチと同じ駆動方式。

この手のCカーみたいなヤツってミッドシップの後輪駆動が王道じゃなかったっけ。

日産では、レギュレーションの革新的解釈で生まれたとか言っている。

じつは昨年の大雪で、初FFの昭和の走り屋としては、FFという方式が？だった。

だって、前に進もうとするとフロントがアップするから荷重が抜けてトラクションがかからない。

反対にバックすると簡単に雪の中から出られるわけだ。

という経験からポルシェのRRってスゲェって思ってた。

30年以上変わらないレイアウトで、今でもレースではトップクラスの速さだしさ。

そう考えると、FFのレースカーって邪道のようにしか思えないわけだ。

過去の事例でもせいぜい雪のモンテカルロラリーでミニやLANCIAフルビアが勝ったぐらい。

まぁ、素人では考え付かないような革新的アイデアがあったんだろうな。

まぁ、FFでも速けりゃ革新的で、日産のFF技術の証明にもなるけど。。。

それにしても、FFの競技車に「NISSAN GT-R LM NISMO」というネーミング。

日本じゃ、絶対アレルギー反応起こすと思うよ。

GT-Rがぁ、FFだぁ？

そんなGT-Rファンの声が聞こえてきそう。

ついでに次期型R35がFFになるんじゃないか？なんて心配もしたくなる。

かの櫻井眞一郎氏が言っていた。

「速く走る動物、馬なんかは、後脚で蹴って走っているんだ。

でもよく見ると前脚も補助的に使っている。

だから後輪駆動ベースの電子制御の4WDなんだ。

クルマ作りは自然界の法則に学ばなくちゃいけない。」

「NISSAN GT-R LM NISMO」、自然の法則に逆らってないんだろうか。