CT前メンテとプラスα

5月末のサーキットトライアルに向けてメンテナンスを実施。いつものようにDラーでENGオイルとTMオイルの交換だ。

ENGオイルは10年近く使っている日産Dラーで買えるモービル1、TMオイルは日産指定のマーチNISMO S純正オイル。

そして今回の目玉は、ドーピング。巷で評判のいい「進化剤」の投入だぁ！

じつは、昭和の走り屋マーチはシフトミスでENGを壊して載せ替えてから調子が良くない。3000rpmからのノビが無く、袖ケ浦でもホームストレートでマーチについていけないばかりか、じわじわ離されるような状態だった。

困った挙句に、知り合いの某、口うるさいチューナー？にOHするべきかを相談。まぁ、案の定「めんどくさいからヤダ！」の一言。そして「進化剤って入れてみたら。ありゃ、悪い話を聞かないぜ。OHはそれからでもいいんじぇねｌか。（その後のOHは）俺はイヤだけど」という。



というわけで、今回ENGオイル交換時に点滴を実施。

点滴当日の帰宅時。いつものENGオイル交換時よりも静かになった。心地よいENG音が意外だった。

そして翌日、いつもの通勤路をいつものように走ってみると、アクセルペダルの踏み込み量が少ないことに驚いた。通期路なので全開にはできないけど、4000rpmまでのノビ感は確実に良くなっていることを実感。レスポンスも良くなっているみたいだ。

とかくこの手の添加剤（メーカーは添加剤ではないと言っているようだが）みたいな商品って、その効果に疑問符が付くことが多い。しかし、口うるさいオジサンが多いチューニング界隈でも悪い噂が聞こえてこないのだ。まぁ、チューナーの腕の見せ所にならない商材だからねぇ。「これはいい！」とは言いにくいだろう。でも、悪い噂が聞こえてこない、というのは重要なポイントだと思う。少なくとも昭和の走り屋は「アレ？コレはいいかも」と思った。次戦の筑波が楽しみになってきたのだ。

進化剤



というわけで、月末の筑波戦が楽しみになってきた昭和の走り屋なのだ。